お気楽カーライフ日記　〜ＢＬＯＧ風〜

レース当日。

朝起きて、天気予報サイトでアメダスとかレーダーを確認したら、やっぱりコンディション悪そう。
案の定、現地に着いたら雨と霧でした。でも中止じゃないみたいなので黙々と準備を始める。

ドラミでは、係員の方が

「今日は生き残り作戦になると思います。」

との弁。まったくその通りですね。入賞とか完走の前に、私生活での財布ダメージを考えてもまさに「生き残りたい」の一心です。

そんなこんなで練習走行開始。やはり、スピンやコースアウトするクルマがちらほら。自分も馬の背脱出でヌルっと滑りましたがヘタレ速度なのでコース内に留まれました。困ったのが譲られたとき。

「あなたが思うほど速くないんですが・・・（←クルマはともかくドライバーが）。」

と思いつつ、仕方ないのでバックストレートを全開したら馬の背進入近辺でリヤがフラフラしてビックリですよ。ていうか、

速度が乗ると窓の雨水が流れて前が見えないし。

レース開始時刻が迫ります。

土曜日あたりまでは、私が予選を走ってスタートドライバーもこなすという話がありましたが、変更になって一安心。

レースがスタートし、スタートドライバーの方が好タイムを叩き出す。借り物マシンで、いきなり乗って雨であのタイムはすごい。続く第二ドライバーの方も、自分には無理な一桁台を叩き出していました。

・・・うひゃー、私に代わった途端に順位が落ちそうじゃないですかっ。

とか思ってたら、あまりの濃霧でレースは一時中断。結果的に走行時間が少なくなりました。そのときのクラス順位は１周差でぎりぎり入賞圏外。状況的に、のんすと氏が出走して入賞を狙う流れかなぁ〜と思っていたのですが、私がチェッカーまで走るということに。経験値を稼がせてもらって、ありがとうございます。

走るとなれば気合が入りますが、「ヘンな気合」は入れませんでしたよ。

その中身。

土曜の練習時（ドライ）は、ラインだなんだと考えていましたが、レース当日は天候に伴い頭を切り替えて

　・基本は無理しない（怖いと思ったら"引く"）
　・レコードラインじゃなくて「水や油のない路面」を走る
　・ブレーキは直線で終わらせる
　・コーナーは適当に（わらい）
　・立ち上がり後はドライと同じに踏む

という感じで、とにかく「コース上に留まる」のがメインでした。チームメイトのナイスなタイムに触発されて、無理してコースアウト→リタイヤしたら最悪だな、と。

幸い、後ろから同一クラスのクルマが来て抜かれることもなく、タイヤが温まってきた頃にチェッカー。

まぁ、なんというか、完走できて良かったです。

レースの後は、レアな存在のお店で打ち上げでした。・・・いやぁ、いいお店ですね、ここ。県内だったらちょくちょく行ってしまうかも。