お気楽カーライフ日記　〜ＢＬＯＧ風〜

翌日のＳＵＧＯ耐久に備え、６／２１はハウマッチで練習走行してました。

ＳＵＧＯの走行は、「ほぼ初めて」です。正確には３回目ですけど。

■１回目
１０年ぐらい前、ノーマルサスの１８０ＳＸでファミリー走行。実はこれが正真正銘のサーキットデビュー。ノーマルサスのロールが深くて怖かったことと、速い車に「邪魔だｺﾞﾙｧ!」とぶち抜かれまくったことしか覚えていません。攻略とか、コースレイアウトがどうのなんて状態じゃなかったです。山道で調子コイてた青年の常識が崩壊した日でした（爆）

ちなみに、ＳＵＧＯのコースレイアウトとコーナー名を覚えたのは最近です。ハイポイントとレインボーがどこのコーナーなのか分かってなかったです、いやマジで。

■２回目
何年前かは忘れましたけど、ＳＵＧＯ耐久の見学＆プチお手伝い時にパレードランで１周。当然ながら攻められず（笑）

・・・とまぁ、初めてみたいなもんですね。

最近は、速い人のＳＵＧＯ走行動画を見て研究していましたが、実際にコースに出ると・・・ポンと真似なんてできませんてば。それと、馬の背進入前の曲がり具合が動画で見るよりもきつく感じました。最終の怖さだけは動画と一緒でしたが。

とりあえず、翌日は悪天候であることが濃厚だったので、慣れるためにも時間一杯まで走行しました。正確には、時間切れの前にガソリン切れで走行終了でした。思いのほか天気もよかったし、
タイム的には目標（ヌルい目標の２分切り！わらい。）以上の結果が出たので◎かな。しかし、のんすと氏のクルマ＆タイムと比べると
明らかに×です。ドラテクレベルが違うのはともかく、いくら馬力があっても使えるウデがないと意味がないんだなということを痛感・・・ > 自分

ＳＵＧＯは、ブレーキというか速度の微妙な加減が難しいと感じました。ふんわり当てる感じのブレーキが難しい、みたいな。でも楽しいコースですね。ハウマッチでも走行会形式でもいいので、レース以外でもまた走ってみたいと思いました。

そういえば、待ち合わせたわけでもないのに知人とばったり遭遇。相変わらず速かったです。詳細を書くと長くなるので省きますが、

「きれいな操作は理想だけど、タイムが出ていないのではだめ。修正陀を当てながらでもいいから頑張ってタイムを縮めて、
　今度は操作をきれいにして同じタイムが出るようにして・・・みたいなことを繰り返さないと速くなれない。」

みたいな話、勉強になりました。

で。

走行後、リヤのローターがパックリと割れていることに気づく。「肝心の明日に走れないじゃん！」と、かなり焦りましたが、いつもお世話になっているお店で中古品に交換できました。とりあえず３０周持てばいいや〜、みたいなノリです。