お気楽カーライフ日記　〜ＢＬＯＧ風〜

何年か前。

国産のセカンドグレードタイヤからネオバに履き替えて「ポン！」とタイムアップしたものの、所詮タイヤの能力差。自分のウデが上がったわけではなく・・・。その後は伸び悩み（※いや、正確にいうと伸びを焦ったんですね）、製造後４年落ちの格安中古とはいえＳタイヤをゲット。が、自己ベスト近辺のタイム（コンマ１落ち）は出るものの、自己ベスト更新は出来なかった。

いわゆる、「自己限界」という型にハマっていたのでした。

その後、「タイムを出しにいくには向かないかもしれないけど、練習にはじゅうぶん使えるよ」という、お店の社長の薦めでフェデラルの５９５ＲＳを履いた。微妙なブランクもあり、最初はかなりもがいたけど、気づいてみれば去年は自己ベストを２秒ぐらい更新。しかも、タイヤはけっこう擦り減った状態だった。それまでのベストは新品ネオバで出したものだった。

ちなみに、５９５ＲＳのときはシロートでも分かる強めのヨレを消そうとして空気圧を高めにしたけど、ヨレは解消されなかった。結局、温間２．２〜２．３前後がいいのかなぁ？・・・というところまで分かったところで５９５ＲＳ−Ｒにモデルチェンジし、ボクの自由研究は終了・・・。

そして今年は、５９５ＲＳ−Ｒを購入。現在はまだおいしい空気圧が分からず、色々試しているところ。なんとなく、２キロ弱近辺がよさげな気がするけど、もっと高い空気圧での検証が不足しているのでまだまだこれからです。

で。

フェデラルタイヤの情報ってドリフトがメインで、グリップで使っている人の情報ってあまりないみたい。まぁ、私がグリップで使っているといっても大したタイムが出ているわけではないので、他の方の参考にはならないかもしれないけど、修行用オススメタイヤとして推しておきます。「５９５ＲＳ−Ｒはネオバより食うのか？」と問われると、はっきり言ってわからないのですが、極端に劣るとは思いません。でも、"−Ｒ"がついてからは明らかに変わったのが分かります。タイヤパターンは同じなんですけど、ステアを切ったときの感触（ヨレの少なさ）は全然違いますね。

さらに。

５９５ＲＳのときは「暑さに弱い＝連続で走るほど加速度的にタレる」という弱点を持っていましたが、５９５ＲＳ−Ｒはその辺もいくらか改善されている気がする。

なんかＰＶッぽいのを見つけたので貼ってみました。びみょーにアレがアレだが。

5/5の第3回目走行に続き、今回も朝から雨が降っていましたが、気持ちを切り替えて「ドライの１０秒落ちを狙うぞ！」と思ったら、なんかやる気が出ました。

今回も、４月に引き続き走行会形式。車検とか計測器を借りる手順とかがカラダに染みてないので、手際の悪い私。今日は、午前と午後に４０分ずつ走れるようです。

午前中は、川が何本もある中で走行開始。ここは丁寧にタイヤを温めたいところです。

が・・・

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例のブツが憑き・・・いや、付きました。

【夜＆霧でボケボケの写真】



現在のウィング角調整位置は、ダウンフォース最強の状態になっているものの、Ｓ１５の場合はトランクの「面」がボディ後端に近づくにつれ後ろ下がりになっているため、実際の角度としてはダウンフォース最弱状態・・・という感じ。ていうか、これ以上ウィングを起こしたらヘンな感じ。
この辺は走ってみないとなんともいえませんが、明日はドライ走行じゃないっぽいのでファーストインプレッションは参考程度ですね。

もし、今からＳＡＲＤのＰＲＯをイチゴーにつける方は、角度調整を自由にしたいなら取り付け位置をトランクの真ん中寄りにしたほうが良いかも。ただし、その場合はトランクのたわみが大きくなりそうだし、ウィングの理想位置としてはマイナス。私の場合は・・・取り付け強度と性能重視チックだけどハンパといえばハンパな位置かもしれない（わらい）。

※参考：空力的には、ウィングの下は何もないのが理想らしいけど、それだとバンパーからはみ出てしまうス・・・。

「オバマ氏暗殺」を期待？　ヒラリー氏大失言

その発想はなかったわ。

なにげに、4年目の結婚記念日なんだけど、カテゴリーがクルマ・・・。それは後でお話します。

結婚記念日。

そもそも、なぜ5月21日なのか？

答え。その当時の直近の給料日だったから。　なんて安直なのでしょう。

ちなみに入籍日は六曜でいうと赤口（←実は午前11時から午後1時までは吉だが、それ以外は凶というスリリングな日）でした。大安なんて眼中にありませんでしたヨ。

んで、夫婦とも、記念日とかイベントっていうのはどちらかというと苦手というか処理がヘタなので・・・

入籍日　　　　・・・なんも考えてなかったので、その日の普通の晩メシ（スーパーのカレイの唐揚げ）
記念日1回目・・・近所のフランス料理屋（といっても２０００円でコース料理＋パン食い放題）
記念日2回目・・・ﾉﾘｦｽｷ氏と飲みに行くので、ついでに嫁も誘ったら・・・「今日・・・記念日だよ・・・」の一言・・・あっ・・・（汗）。
記念日3回目・・・夫婦ともに多忙で記念日を忘れ、後日発覚。ドローｗ
記念日4回目・・・近所で牛たん食ってビール飲んで焼酎飲んで、そのあと焼酎飲んで帰ってきました。

こんな感じで、よくても外食で終わりです。悪いとおたがい忘れてるし（わらい）

で！！

帰宅するなり、こいつと奮闘です。良品を定価の３０〜４０％ほどで入手できたので、プロジェクトの幸先は良い。

【コードネーム　"ｓｍｊ(ﾟдﾟ)"　さーて、なんでしょう？】

なにって、蚊が飛んでるんですよ。で、刺されました・・・。

＜高齢運転者＞もみじマーク反則、「１年間は指導に」

＞「むやみに取り締まることが法改正の目的でない」としている。

警察さんの嘘つき♪　

これからの高齢化社会に備えた先手でしょ。いまどきは、昔と違って「運転免許なんてｲﾗﾈっす」という若者も多いから、取れるところから取らないと・・・ってことなんでしょ？？？

ホントに必要で義務化するんだったら、７５歳以上の人が新車を購入してナンバープレートが交付されるときや、車検を受けたりするとき、免許交付時などなどの場面で、もみじマークも配布すればいいような。個人が買うよりも、しかるべき団体がまとめて購入するほうが安いだろうし。

「もみじマークの代金がかかる」って？

そんなことは、交通安全協会のカネや、自動車リサイクル税で集めたカネ（←ほとんどリサイクルに使えていないらしく・・・）の使途を全て明らかにしてからでしょ。

仕事上、インターネットである商品の価格を調べていたのですが、職場（※といっても元職場のせいではないのだが）のポリシーに引っかかったらしく、エラーというか警告画面。ところが、以前見たことのあった画面と違っていた。


以前：この画面の閲覧は禁止されています・・・管理者に問い合わせてください。

今回：この画面の閲覧は禁止されています・・・アクセス記録を保存しました。


なんとなく、脅迫風味を加えたのね。でもまぁ、アクセスログなんてずっと前から既に保存してたんだろうし、やましいことは何もないから別にいいですけどね。私用で○○○ト○ン○の価格を、残業してまで調べるやつって、どんなやつかいな。

ブリヂストンと東洋ゴムが資本提携へ　単独世界トップのタイヤメーカーへ

これによって、　ＰＯＴＥＸＥＳ　ＲＥ１１Ｒ　なんてタイヤが・・・はい、出ませんね。
おそらく、今のダンロップファルケンみたいな感じに落ち着くのかな？

以前記事に書いたＪａｖａの不具合が再発。最近、更新がかかったらまたおかしくなった。しかも、今回は接続設定を変えてもダメ。でも、またまた調べたらすぐに解決。

コントロールパネルからＪＡＶＡコンソールを開き、

詳細タブ−Ｊａｖａコンソール　にて

コンソールを表示する

を選択。一回目は、コンソ−ルウィンドウが出てウザいけど、×ボタンで閉じれば２回目以降は出てこなくなります。

なんだかなぁ。

子供に見せたくない番組、「ロンドンハーツ」が５年連続１位

最後の一文が「？」です。考えが偏った感じのセンセイ（敢えてカタカナ）が出ていたときがあったけど・・・。

その一例。

第12回日本トンデモ本大賞　受賞作『歯は中枢だった』紹介

このセンセイなんかも出てるわけで。

"指先から「高電磁波エネルギー」が放射できるようになります。"って・・・。

「知識が豊富になる」とはいえ、トンデモ知識も鵜呑みでは・・・ね。

＜たばこ万引き＞「タスポ導入で困り」高２の少年盗む　仙台

タスポの効果が出たんだか逆効果なのか・・・よくわからんですね。

ところで。

盗った数が２個っていうのは、毎日デンジャラスな仕入れをしようとしていたんですかねぇ？　それとも最後の良心？

「感覚が鈍らないうちに、連続でカラダに叩き込め！」というわけで・・・

先週に続き、きのうもレンタルカートに乗ってきたのですが、１回目に乗ったマシンと２回目に乗ったマシンの乗り味がだいぶ違っていて興味深かった。１回目に乗ったマシンはややアンダー傾向な感じで、２回目に乗ったマシンは強めのオーバーステア（※リバースステアが出るけど実はアンダー・・・みたいなのではなく本当のオーバーステア）というか、操作に敏感な感じ。

結果的には１回目のほうがベストでコンマ３秒速かったけど、もしかすると、うまい人が乗れば２回目のマシンのほうがタイムが出た・・・かもしれない。もっと速い速度で突っ込んで、ジワ〜っとステアしてやるような感じ・・・つまり、アンダー気味になるような操作をすれば「このマシンのツボ」を引き出せたのかもしれない。凡人の我々夫婦にはムリでしたが・・・。嫁も、私が２回目に乗ったマシンに乗った感想は（※ややこしいが、嫁は１回目に乗っている）、

「１回目に乗ったほうは、何回かスピンしてしまった。２回目のほう（※私が１回目に乗ったほう）が乗りやすかった。」

との弁。普段は、俺がセッティングを変えたイチゴーのアシに対して「鈍いのでようわからんです・・・」としか答えないのに、驚きのコメントです。

そんなわけで。

おなじシャーシ＆エンジンのマシンでも、ちょっとしたこと（←カートは、具体的に何が違っていたのかは不明）で乗り味が変わるんだなぁということを再認識。イチゴーも、勉強のために、もっといろんな乗り方とセットアップを試してみようと思いました。

酒といえば、第一に思い浮かぶのがビールだったのですが、ウィスキーもいいかも。ビールや日本酒と違って糖質ゼロだしね（わらい。でも本当）。

実は・・・ウィスキーにはあまりいいイメージがなかったのですがね。
（※理由はけっこう深いのでまた別の機会にでも・・・ヒント：近親者）

５月３日に飲んだウィスキーは、アードベッグという蒸留所で作られたウィスキーらしいですが、これが強烈な個性で、ウィスキーに詳しい人いわく「クセが強く、ダメな人はまったくダメ」というものらしいのですが・・・けっこう気に入ったんだよね。日本語で書くと「煙くさい」となってしまうんですが、「スモーキー」と表現すればいいのかな？　スモークチーズのあの香りとはまた違うけれど。

で。

アードベッグのウィスキーは、一番安いやつでも７００ｍｌで３〜４千円。いきなり高い酒を飲んでもありがたみが薄いかなと思って、まずは酒屋でこんなのを見つけた。

日本種類販売ＨＰ　ベル・スコッチ　８年

実売価格で１０８０円でした。香りを嗅ぐと、なんか甘めのいい匂い。ストレートで飲むと、口にした瞬間は「蜂蜜？」みたいな柔らかい感じだけど、その後にアルコールの刺激がスーッと広がる。飲んだ後も、口内に残るような感じはなくスッキリ。

ベルがなくなったら、次はアードベッグを買ってみたい。でも、近所では売ってないっぽい。・・・通販か？

１時４５分の地震。

けっこうな揺れで、さすがに起きました。２度寝状態なので、いま眠いです・・・。

自分でコースを攻略するんじゃなくて、教えるときの話。

クルマを走らせるときのライン取りって・・・ウデに自信がないので、面と向かって「正解はなに？」と聞かれると・・・自信がなくなる、いろんな意味で。

カートを終えたあと、「どのラインを通ると良いの？」っていう嫁の質問に対して、深いなと考える自分はまだまだ未熟だ。

「一番速く走れた周が、とりあえず今のあなたには正解！」

・・・なんだけど、それじゃアドバイスにならないので、コース図に線を描いてみるも、この線上にいるとき、車体はどっちに向いてて、ステアは切ってる途中なのか切り始めるのかとか考え始めると、もう限界。ましてや、アクセルやブレーキの強弱の説明なんて、その先の先。「まっすぐにいける路面が見えたら踏め」とか「ここは我慢して次で稼ぐつもりで」とかまではいいけど、しまいには「ここはパキパキっと早めの操作」でなんて・・・もうとにかく、抽象的というか長嶋チックになる俺の解説。パキパキって（わらい）。

「カラダで覚えろ！」も正解だけど、頭で思ったことや自分がやっていることを、文章や口頭で「きちんとロスなく」説明するのって、けっこう難しいし、自己鍛錬というか自己の能力テストにもなるかも。

※仕事もそうかもね。

そうそう。

ウチの嫁は、オトコにペースを抑えながら前を走って引っ張ってもらい、手取り足取りカートを教えてもらうのが密かな夢のようです。

で、きのうの俺。

バヒューン！とチギってやりましたよ、嫁を。　かかってこい！（←こいつダメだね）。

ていうか、６〜８コーナー以外は、ライン"だけ"はほぼ合ってると思うんだけど。話を聞くぶんにはね。あとは、本人が自覚しているようにアクセル踏みながらそこを通れるかどうか。ていうか、もっと速い人に教えを乞うほうが良いような >嫁

んー。

まずはストレート（S字状でも、まっすぐいければストレートとみなす）で、アクセルをきちんと踏めているかを気にするのが吉、ってことかな。

マイＧＷは、なかなか、充実していたかも。

５月３日
日中は、イチゴーのフロントフェンダーをヤスリでガンガン削ってました。期待を込めて買った半月ノコは、あまり活躍せず。ついでに、フロント下がりな車高バランスを水平〜若干リヤ下がりにするためにリヤの車高を１センチ落としました。夜は、４月にサーキットを一緒に走った方と、こじんまりとした飲み会。ここで、待ち合わせしたわけじゃないのに職場の人に会ってびっくり。それだけでもなんとなく戸惑ったけど、向こうが♂×１に♀×３人に対し、こちらは♂×２という点でもなんとなく「格差社会」を感じたり、わはは。２次会は、ショットバーでした。４０〜５０度超えのウィスキーを、チビチビとやるのもいいもんですね。おまけに、薄い酒をたくさん飲むよりもカラダにあっているらしく、なんだかんだでロック２杯、ストレート４杯（といっても１杯の量は少ないんですけどね）をいただいたのに二日酔いしませんでした。

５月４日
何も考えずに「ちょっとだけ遠くで昼飯食べよう」と思って外出したら・・・大渋滞でした。いつもなら２０分程度で走り抜ける区間で、１時間以上かかりました。午後はジャン氏の車高調メンテのお手伝い。車高調のネジを回すのって、最初は「どっち（時計or反時計）にまわすとどっち（車高が上がるor下がる）なのか？」で戸惑うんですよね。おそらく、すぐに慣れることでしょう。

５月５日
霧の中、黒ＥＣＲ３３さんとその知人の方でサーキット走行。「今日はタイム狙えないね」と思うと気持ちがラクになったのか（笑）、滑るタイヤのコントロールが面白くなってきたり。黒ＥＣＲ３３の知人の方は、ちょっとだけ車を傷めたけど、初サーキット＆ウェットの割にはアクセルの踏みっぷりがすごく良かったので、俺なんかすぐに撃墜されるかもね。午後は濃霧で赤旗っぽかったのでカートをしました。初めて２００ｃｃ超のマシンに乗ったのですが・・・「こえぇ！」の一言です。加速すごいス。

５月６日
「ドライでカートを走らせろ」という嫁の脅迫・・・じゃない要望に応えて、再びカート。会員にも入会しました（前日、嫁がいつの間にか入会していたので・・・滑り込みペア会員という感じ）。せっかくなので私も嫁と同じく２０周。前日、雨の中で乗ったぶん気がラクでしたが、ドライだからと調子に乗って新しいマシンを壊すわけにはいかないので、様子見しながら走行。とはいえ、乗るからには目標がないと楽しみも半減かなぁと思い、「基準タイムのコンマ５秒落ちぐらいまでは出して帰りたいなぁ」と思いつつ、基準タイムを知らないまま走行開始（わらい）。２０周走行後、店員さんに「基準タイムって何秒でしたっけ？」と確認したところ・・・あ、一応切ってた。せっかく会員になったので、今年はカートもちょこちょこやりたいですな。

・・・ん？　４日間ともクルマ絡み？

カップリングファン不動の件で、今日の朝からイチゴーを預けていたのですが、引き取ったのはつい２時間ほど前。ホントは営業時間外なんですけどね・・・（汗）。ＧＷ突入前で超〜忙しいなか、残業体制で対応してもらい、頭の下がる思いでした。お蔭様で、５月５日に走ることが出来ます。

明日は、天気と気分が良ければイチゴーのフロントフェンダーをノコギリ使っていじくろうかなぁと思っていますが、どうなるかは分かりません、いろんな意味で。面倒臭くてやらないかもしれないし、ヤってしまって大後悔とか（←これは避けたいのですが）。

あ。

イチゴーのフェンダーを切る前に、嫁のイチヨンのフェンダーで切削練習・・・いや、嘘です、すみません。

ふと思ったこと。

しばらくすると、ネットオークションに中古のガソリン携行缶が多数出品される・・・かもね。
おそらく、一般家庭では「安かったガソリン」を使い終わった瞬間から、「役立たずの、捨てるのが面倒くさいもの」になると思われます。

送料込みでも安い場合は、買い叩こうかなぁ、うふふ。今持っているドラム缶タイプは２０リッター入るのですが、給油のしやすさでは１０リッター×２個とかのほうが給油がラクでいいかも・・・とか思っている今日この頃。

今日から６日まで、仕事が休みです。ついでに、最近まで６日は出勤しようとしてました。

なぜか？

携帯電話内のカレンダーが新祝日法に対応していなかったので、携帯電話でスケジュール管理している私は、「６日は平日だ」と思っていたのです。

それにしても、新しい祝日名、馴染むには時間がかかりそうなので俺メモ。

４月２９日　昭和の日
５月　４日　みどりの日

※祝日が日曜日の場合、その直後の「国民の祝日でない日」を休日とする＝振替休日は月曜日固定じゃない