プロフィール

ta-ke

  • Author:ta-ke
  • 性別：♂
    結婚：妻あり
    年齢：めざせ４０歳
    趣味：マイカーでサーキット走行を少々
    　　　その他は長続きせず・・・

    いま持っている車のプロフィール。

    私の大雑把な車歴。

    +++ 近況とか +++

    8/27 　９月の走行会に出ることにした。

    +++ 酒情報　+++

    2008年に自宅で飲んだウィスキー
    ※ウンチクとかはさっぱりですが、ウィスキーが最近のお気に入り。
    　じっくり付き合うため、安いやつから試しています。

    ・ベル８年（飲みやすい。近所でたまに見かける。安ウマ。）→２本目〜♪
    ・バランタイン　ファイネスト（香り豊かでまろやか。好きな味かも）→空っぽ
    ・シーバスリーガル12年（オマケのショットグラス目当て？）→空っぽ
    ・竹鶴１２年（自分には当たりが強いイメージだが好み）→空っぽ
    ・ベンネヴィス蒸留所蔵出し（アサヒ製のブレンド物、アフター強め）→空っぽ
    ・ブラックニッカ　クリアブレンド（ノンピート・モルトを試すが、やっぱり自分はピートの香りが好きみたい。でも飲みやすいね。）→180mlだったのですぐなくなる
    ・ジョニーウォーカー黒（あえて赤をトバして飲む。飲みやすくてクセになりそう）→まだある

    〜番外〜

    「酔えればイイ！」ではなく、「うまい＆そこそこ安い」が基準です。

    ・奄美黒糖焼酎　まんこい
    ウィスキーみたいな焼酎。樫樽のせいでスモーキーになっている。
    安くてうまいね。

    ・ヘリオス酒造　琉球泡盛　くら　（泡盛の古酒）

    古酒という割に２５度なので「見た目の色が濃いだけで、ハズレか？」と思ったけど・・・樫樽熟成は伊達じゃない。しかも、値段が安いので文句なし。１．８リッターで2千円程度でした。ヘタなスコッチよりも安くてうまい。リピートするかも。

    ・・・ん？　おいらは樫樽に詰めた酒が好きなのか？

    酒はやめられなそうだな･･･ﾎﾞｿ

    +++ たばこ情報 +++

    ステータス： ケンシロウ
    卒煙日： 2007年 4月 14日（20本-8年）
    卒煙からの日数： 1年 4ヶ月 2日 5時間 30分
    延びた寿命： 37日と10時間45分
    節約できた金額： 147068円（節税分 92734円）
    節煙本数： 9804本 833.39ｍ 大江山

日産ＮＯＴＥ

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予測はしていたけれど

午前中にイチゴーを預けてきました。今回は車検以外の作業量が多く、なんだかんだで２週間ぐらいの入庫になりそうな予感。

以下、車検以外の内容。

・リヤブレーキのオーバーホール
・スパ−クプラグ交換
・ミッションオイルとデフオイルの交換
・タービンの水＆オイルライン交換
・エキマニ＆アウトレットパイプ交換
・熱対策（エキマニ用斜熱板を追加し、配線等にも耐熱処理）
・タイロッドエンドブーツ交換（グリスが飛び出てたので交換になると思われます）

あとは、ゴムパーツの劣化発見→交換で、さらに作業量（と金額・・・）が増えるかもしれません。

で。

予測はしていたのですが、イチゴーがないと精神的な「張り」が失せてしまいます。預けたばかりなのに、すでに待ち遠しい思いと虚無感が・・・。早く戻ってこないかなぁ。

折り紙

甥っ子：「折り紙を折って〜。」
俺：「いいよ〜。」

お題は・・・え？　うさぎ？　折り方の説明書（折り紙に付属）を読むと３枚も紙を使うらしい。

けっこう難しいが、なんとか完成。

甥っ子は・・・別の遊びを始めたらしく、そこにはいなかった・・・。

コレステロール

コレステロール、低い方が危険＝男性は高いほど死亡率減る−富山大など

>　4月から始まる特定健診〜不必要な人まで薬物治療の対象になると懸念

いやいや、それが目的でしょうから。

ドロンジョ

深田恭子のドロンジョ衣装に質問集中！ 『ヤッターマン』実写版映画化製作発表会にて

ドロンジョ様って、スリムだよね。

・・・、・・・。

・・・いっ、いやぁ、別にイヤミじゃないですよ。

マニマニマニ〜♪（ＡＢＢＡ風だけどカネじゃない）

エキマニを入手しました。

【Ｗｅｂや広告の写真しか見たことなかったＨＰＩのマニ】
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【排気集合部が理想的？】
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装着する前に、重さも量ってみました。体重計による計測なので正確じゃないけど、４．５〜５�圓任靴拭�持った感じは、けっこうずっしりしているんですけどね。

これとアウトレットパイプで、嫁のイチヨン（ＮＡ）みたいな音と回り方になる、かな？？？
ちなみに、エキマニ以降は"ほぼ"ステンレスになります。フロントパイプだけアルスターが残ります。前回のマフラーと同じで、サビて穴が空くまで使おうかなというところ。
（↑タービン＆エキマニを外すときのチカラで、くたびれたフロントパイプにトドメが刺されるんじゃないかという不安も・・・）

コーヒー

コーヒー店戦争に火をつけたマック低価格路線の勝算

「１００円だと支払いが簡単（※）」とか言い始める以降から、この記事が記事じゃなくて広告に見えてくるような、うさんくさい空気を感じてしまうのは邪推癖のある私のせいかな？

※なんか「ムリしたヨイショ」を感じちゃうんだよね・・・百円ピッタリで支払う場合と、千円払ってお釣りをもらう場合の時間差に優位性を感じるサラリーマンって、忙しいというよりは、よほどせっかちなのか、余裕がなさすぎなのでは？　そんなに余裕がないなら、そもそもコーヒーなんか飲むなよと。

でも、「同じ業種同士で、同じような内容で競い合うのは得策ではない」という世の中になったのだけは確か・・・かなぁ。

猫が密集

甥っ子が遊びに来ると、「捕まえられたら、たまらん！」という具合に、私の部屋に猫が集まります。

【３匹】
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【３匹＋猫に座る場所を奪われ、仕方なく横になっているうちにマジ寝してしまった嫁の足】
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【分かりにくいけど、自分で腕枕？】
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部品が入荷した模様＆悪巧みを暴露

三日連続で、ショップ訪問です。仕事の邪魔してすみません・・・。

クーラント漏れの原因となった純正ウォーターラインの替わりに使用するキノクニのパーツがお店に入荷したようです。前回も書きましたが、タービン＆エキマニを外すので、この機会に不安材料であるオイルラインも交換してもらうことに。これらのホース３本で２万円強と安くはないです。でも、エンジンブローを考えたら・・・ね。さらに、手が入りやすい今のうちに、エキマニ周辺の熱対策もやってもらうことに。エキマニとＡＢＳユニットの間に遮熱板を設置してもらい、エキマニ近くの各種配線やホース類には断熱材を巻いてもらう予定。

さらに。

熱対策をした後には、ステンのエキマニを入れちゃいますヨ（これが昨日の『含み』の部分）。
正直、馬力はさほど変わらないと思うし、馬力には期待していません。何に期待するかというと、

『音』

これに尽きます。ノーマルマニの低すぎる＆上質とはいえないサウンドと決別します。脳内シミュレートでは、


ステンエキマニの甲高い音で、ついつい全開率ＵＰ
↓
気がついたらタイムＵＰ

という、なんの根拠もない期待をしています。・・・趣味だもん、これぐらいの妄想はさせてください。　>ｔｏ嫁


さて。

お店に、エキマニを持ち込む話をした際は、えらく驚かれました。何が驚きかというと、

「すぐに割れる、正体不明の安物エキマニ（※）を自己調達したのでは・・・」

※『割れる可能性や事例』による判断なので断言は出来ないし、割れたら自分で交換ｏｒ修理が出来る人にとっては安いエキマニは価値があると思います。そこまでは否定しません。実際、何年か使用しても問題ない人もいるようです。しかし、「取り付けが出来ないシロモノ」も存在するらしいので、私は安物路線をパスしました。

という不安がお店側にあった模様。しかし、私が調達したのはＨＰＩ製のエキマニなので品質は文句ナシと思われます。お店でも、ＨＰＩと聞いた途端に安心したみたい（笑）。で、私はエキマニ交換だけを予定していたのですが、社長が「どうせなら同時に・・・」ということでタービンアウトレットも交換することに。今回のような分解状態で組み付けたほうが、リフトで上げて下側から頑張って作業するよりも適正な締め付けトルクがかかりやすい点で良いとか。逆に、フロントパイプはとりあえずそのままで良いと言われました。どうせなら、タービンアウトレットとフロントパイプが一体になったものを付けてしまおうかと思っていましたが、「効率から言えば、たしかにそのほうが段差がなくなって理想だが、今はそこまでしなくても良いのでは」と言われました。走行代金を残しておけという、ショップの社長の親心・・・ですかねぇ。

ともあれ、車検終了後の走行が楽しみです。

嫁待望の・・・

昨日は、ウチの嫁が去年の春から待っていた「寒晒しそば」を食べてきました。お店は川音亭（2007/03/11の記事）です。

１年ぶりのご対面。・・・いやぁ、普段のおそばもおいしいのですが、それとはまた違った甘みと香ばしい香り。噛み応えも強めで◎でした。冷水できちんと締められているのに、あんなに香りが出るのはすごいなぁと、個人的に思います。予定外の用事（イチゴーの点検）に時間がかかったせいで、お昼時ど真ん中に行ったのもあるのですが、寒晒しそばが提供される初日のせいもあってか、店内は大盛況でした。他のお客さんも、この味を求めてやってきたのでしょう。食べられるうちにもう１回・・・いや、あと２〜３回ぐらい食べたいですね（苦笑）。

故障の詳細

昨日に引き続き、今日もお店にクルマを持って行きました。きのう発見したクーラント漏れについてみてもらうためです。リフトで上げてよく見てもらったところ、タービンのウォーターラインとラジエーターのドレン部分からクーラントが漏れていました。今思うと、昨日は午前中で走行をやめて正解だったかもしれません。このまま全開走行を続けていたら、きっと水がなくなってオーバーヒートし、最悪はエンジンブローしていたことでしょう（怖）。純正のウォーターラインは中空の金属パイプを曲げただけのものなのですが、こいつにクラックが入ったりしやすいようです。話によると、イチゴー（というか正確にはＳ１４後期含む）によくあるトラブルの模様。ちなみに、部品代よりも脱着工賃のほうが高かったです。場所が場所ですからね・・・水とオイルも絡むし。トータルで７万円ぐらい？　

で。

せっかくタービンはずすので、工賃のことを考えてオイルラインも一緒に交換することにしました。さらに、「どうせエキマニ周りをごっそり外すなら、ついでにタービンも・・・」と思ったものの、補修用にＧＴ−ＳＳを使うのは微妙だし、かといって、それより上のクラスのタービンは金額もすごいけどパワーもすごく上がってしまう。悲しいかな、いまの自分にはまだ不要・・・。ていうか、「タービンを換えるぐらいにウデが上がるのはいつか？」と考えると・・・いま無理して換える必要はないのかな、と。

※ウデが上がらないから、一生換え（られ）ないかもしれないけど・・・。

今年も、羽根なし＆減衰抜けの車高調で頑張らねば。

しかし。

このままでは終わりませんよ・・・アレを交換します。
（含みを持たせておきます♪）

ＪＡＶＡ

yahoo!オークションの「詳細な残り時間」をクリックすると、Ｆｉｒｅｆｏｘが落ちてしまう（応答なしになる）ことに気づく。ＩＥで同じことやっても、同じく固まったりと怪しい動き。プログラムの追加と削除でＪＡＶＡ関連をチェックすると・・・なんか１００メガ近い複数のバージョンがごちゃごちゃと。ＪＡＶＡの自動アップデートに対して素直に従っていただけなのですがね。とりあえず素人なのでＪＡＶＡとＪＲＥを全部抜いて最新版だけを再インストールしてみるも変わらず。

じゃぁ、何が原因かと思って、ちょっと調べたら・・・なに、バグなの？

とりあえず、コントロールパネルからＪＡＶＡコンソールを開き、

基本−ネットワーク設定−ネットワークプロキシ設定　にて

直接接続

　に設定し直したらあっさり改善。ちなみに、改善前の状態でＪＡＶＡコンソール（※コンパネじゃなくてｆｉｒｅｆｏｘのツールから）を参照すると、Ｃｏｏｋｉｅ（何をやりとりしてんだか）の受け渡しが出来ない云々で始まり、netscapeという名が混じったファイルが見つからない（なんか見つからなくて当たり前っぽい雰囲気）という感じのエラーが多数出ていましたヨ。まぁ動くようになったからいいや。

２００８年の第１回目走行（リヤブレーキ終了）

ＮＥＷタイヤでの今年一発目の走行でしたが・・・ダメダメでした。

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お手柄＆オチつき

小学生１０人お手柄、財布泥棒目撃・追跡・取り囲む…茨城

見事な連携プレー。

そして、ニュースの最後の１行。

容疑者もだいぶ懲りたのでは。

休日リセット

先週は、日曜の夜勤に始まり、昨日は土曜出勤で、ちょっとお疲れ気味でした。ここらで気分転換しておかないと。

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装備品を追加

何年か前から、（やっとのことで）サーキットでの安全性というものが気になり始め、

ロールバー　→　剛性じゃなく横転時のケガ防止。
ヘルメット　→　使用期限を無視してました、すみません。
レーシングスーツと車載消火器　→　車両火災対策。でも消火器は小さすぎるので買い直しかな。
シートベルト　→　もらいもののサベルトがダメになったので買い替え

・・・という具合にコツコツと安全装備を追加してきました。ホントは、チューニングはもちろん走行代金の前に重視しなきゃならないのでしょうけど。

で、もう一品追加です。

【ビニールパックに入っていました】
P1000486.jpg


【いわゆる目出し帽】
P1000487.jpg


【ペットボトルに被せてみた】
P1000488.jpg


なお、お店で発注をかけるときは「アカレンジャーお願いします」と注文。白は汚れが目立ちそうだし、黒は夏場に暑そうだったので、イチゴーのボディにあわせて赤にしました。口元のサベルトマークが邪魔になるかもしれないという懸念がありましたが、下唇とアゴの間あたりに来るのでさほど気になりませんでした。ホントは、鼻も覆う２ホールタイプのほうが安全性は高いけど、鼻の部分の布が視界に入って気になりそうだったのでやめました。

※鼻も覆っていたほうが安全なのでしょうが・・・。

サベルトのＨＰ　商品紹介（マネキンが黒いせいでゴレンジャー風味なんだよね）

風のせいで・・・

イチゴーのアライメント調整を行いましたが、不完全なまま作業終了。アシの動きはだいぶ素直になったし、"ほぼ"まっすぐ走るのですが、直進時はステアリングがほんの少〜しだけ左に切れた状態。ホントは車高合わせも予定していたけど、寒さと強風で中止。風が強すぎて測定用のオモリが落ち着かないのです。風がやむのを待つ時間ばかりが過ぎて効率が悪かった。走る前に、もう一回調整を行いたいです。

※でも、今度は春一番に邪魔されそうだな。あぁ〜やだやだ。

そういえば、フロントタイヤは新品特有の"ヒゲ"が接地面にもたくさん残っていたけど、リヤタイヤ接地面のヒゲは既に消失。とりあえず内減りはしていないようだけど、街乗りだけでも差が出るものなんですね。空転とかさせてるわけじゃないのに。

まさか、桃の節句が絡んでいたとは。

近所のスーパーで、めずらしく活さざえを売っていたので酒の肴に購入。

【簡易コンロで焼殺。沸騰しながら悶えてましたヨ、ｱﾋｬﾋｬ。】
P1000483.jpg


【見るのは初ではないが、貝の中身はグロいサザエさん】
P1000485.jpg


で。

スーパーで「さざえは、桃の節句に食べると願い事がかなって云々」との貼り紙が。初めて聞きましたヨ。「ホントに〜！？」てな感じでちょっと調べてみると、桃の節句は

巻貝　→　願いがかなう
はまぐり　→　女性の貞操を表す

とかなんとかで、貝類は定番らしい。それで、さざえを売っていたわけですか。

・・・願い事？　タイムアップしかないです！
↑でも、男だから除外されるのか。桃の節句だし。

車高調

今の車高調は購入して３年半に近づいています。イチゴーのサスペンションの９年間を遡ってみた。

続きを読む »

テンションが若干低下

２００８シーズンの初走行に備え、エンジンオイルとブレーキオイルを交換しました。ミッションオイルとデフオイルはもう１〜２回使えそうなので、車検入庫時のサーキット走行回数によって換えてもらうかどうかという状況。あとはアライメントさえ取ればいつでも走行可能！・・・と思っていたのですが。

オイル交換終了後、店員さんがピットから店舗駐車場に私のイチゴーを運ぶ際にいやな現象が。アイドリングのハンチングが起きた模様です。５００〜１５００回転の間をウロウロというか脈動。実は去年の１２月頃から２〜３回は起きていたのですが、早朝＝低水温でのエンジン始動だったので仕方ない現象かと思って流していたのですが、今回は低水温じゃない。

ま、さ、か。

またイグニッションコイルですか？　２年前と３年前にも故障しています。バッテリー直で電源を引いたことで、故障までの期間が１年から２年に延びたと捉えるか、やはりコイル全交換すべきなのか？

しかし、今回はボクサーサウンド状態にはなっていないので、現在は

◎イグニッションコイル
　→本命。純正は１本約８千円。自力交換可能。

○ＡＡＣバルブ
　→対抗。距離的に汚れが溜まった？　実はコイルより気になってたり。価格不明だが１万円近辺？

△エアフロ
　→弱いパーツではある。実はＺ３２エアフロ持ってるので修理ついでにリセッティング＆チューニング？

△パワーＦＣ
　→エアコンＯＮ時のアイドリング領域を若干イジったけどあまり関係なさそう（今回はエアコンＯＦＦだった）

×インジェクター
　→ここが故障してたら全開時にもなんらかの現象が起きそう

×ポンプ　　　　　　　　
　→インジェクターと同じ理由

という予想をしています。真の原因はどれかなぁ。それにしても「さぁ行くぞ！」というテンションが１〜２割ほどダウン。大した修理費がかからないことを祈ります。

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