お気楽カーライフ日記　〜ＢＬＯＧ風〜

体感!!『頭文字D』　3台はそれぞれ味付けが違う

これは大掛かりですね。リンク先の写真のＦＤ３Ｓ、よく見るとフロント、リヤ共にワイドフェンダーになっていますが、ゲームをプレイする人のいったい何人が気づくのでしょうか？

ていうか、ゲームにはワイドフェンダーなんて関係ないのにきっちりと仕上げているあたりがセガのこだわり？
もし程度が良い個体ならば、アトラクション提供期間が終わったあとにＪ−１氏か私にタダで下さい（嘘）。

この記事を読んだ感想。

理解され難いと思いますが、私的には実車でサーキットを走るほうが気楽かも・・・。サーキットの場合は、ギャラリーはせいぜいホームストレートや主だったコーナーにしかいませんが、アーケードゲームの場合は、走りの全てを見られちゃいますから、オジサン恥ずかしい・・・。でも、生命の危険を伴わずに爽快感を味わえるという点と、経済性という点では圧倒的にメリット大！・・・なのかな、ゲームは。せいぜい一回数百円ですからね。ハマればけっこうな金額がかかるのでしょうけど、それでも実車の購入費用＆維持費に比べたらまだマシ？

それに比べて、実際にサーキットを走るとなったら（以下、色々と長くなるので省略）

・・・と思いつつ、「実車とゲームの両方にハマっている人もいるのかも」とか思ったり。

【今日の結論】

ゲームでも実車でもいい。熱くなれるものに、とことんハマれ。

製品チェックに出したＳＣＲ−ＰＲＯですが、プロμさんから｢異常なし｣との回答でした。

マジですかぁ。私のクルマに異常があるの？？？

しかし、その回答だけではなく、｢こっちでも試してみてください｣ということで、私がチェックに出したＳＣＲ−ＰＲＯに加え、新品のＳＣＲ−ＰＲＯがもう１セット返送されてきました。で、そちらに付け換えたところ・・・９９％問題なし。

（※結果としては、私が購入した個体を検査した結果は異常がないけど、同型の別個体に付け換えたら変化が出たわけですが・・・とりあえずプロμさんの厚意に感謝・・・なのでしょうか？）


ですが、お店の社長が｢完全な確認をした上で車両を引き渡したい｣とのことなので、もうしばらくイチゴーを預けることになりました。

これでキャリパーへの干渉が完全に解消されれば、８月上旬には走行出来そうな雰囲気です。あとは、土曜日に気づいた異音（どのギアでも５千回転付近で発生するので、予想ではマフラー斜熱板かなにかのビビリかな）の原因が分かれば車両的にはほぼ完璧かな。ブレーキのダストブーツは無視するとして！

アライメントと車高バランスは方向性が見えてきて、これといった不満もないので、次回はフィーリングが良かろうが悪かろうが減衰力調整を色々と試してみたいと思っています。セオリーでは手軽に試せる減衰力調整が先に煮詰まるはずなのかなぁ？　でも、自分の感覚では

アライメント　＞　車高　＞　減衰力

の順で、走行時の挙動に対する影響率が高かったような気がします。特に、リヤのトーは鈍感な私でもかなり分かりやすかった。逆に、キャンバーはフィーリングで変更するのではなくタイヤの減り具合を見て調整すればいいのであまり悩みませんでした。ちなみに、車高の場合は挙動等がどうのこうの前にフェンダーの干渉を考えると高さが自然に固定されてしまいますね。

最近、分厚いリストをめくって小さな数字を何度も追うような仕事が毎日あるせいなのか、目が疲れます。５月ぐらいから｢逆さマツゲ？｣と勘違いするような目の異物感や痛み（異常？）も出ているので、素人考えで｢高い目薬を使えば、少しはラクになるか？｣なんて思っていたのですが・・・否。むしろ逆効果でした。無知って怖い。

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毒キノコ食べ女性死亡＝キイボカサタケで−愛知

お婆ちゃんに合掌。ご冥福をお祈りします。

秋になると、｢この毒キノコと食用キノコが似ているから注意！｣みたいなことをニュースでやったりしていますが、毒キノコって、なんであんなに食用キノコに似ているやつがあるんですかね。食品サンプルじゃないんだから他のキノコをリアルに再現しなくていいです。それこそ、ゲームみたいに｢俺は毒キノコです｣と分かりやすい色であって欲しい。

たまに、母方の祖父から山や自宅裏で採ったキノコをもらうことがある。過去に｢今年だけ、なぜか自宅裏にナメコが生えていたから｣ということでもらったこともあった。キノコって条件が整えばいろんなところに生えるようで。でもこのキノコ、ナメコといっても市販されているような丸に近い形状じゃなくて、平たくて妙にでかかったんだよね。でも、当時は誰も毒キノコとは疑わずナメコだと思って食べたし、もちろん食中毒等もなかった。こうなるとワケがわからない。カタチが違っても種類を見分ける能力がいるってこと？　まさか、ぬめりだけでナメコと判定したわけではあるまいし。

で。

｢ライオンの赤ちゃんはいつ頃までだっこできるか？｣じゃないけど、｢祖父のキノコ判別は、いつまで安心か？｣みたいな話も・・・。昔は冴えていた農作業も、最近は｢えっ！？｣というミスをちょくちょくやっているらしいし・・・（でも８０歳後半だからなぁ。むしろまだ現役で農作業しているのがすごいのかもしれないけど）。祖父を信じてキノコを食ったら下痢になったというぐらいならネタで済みますが、リンクのニュースのようになったらシャレにならない。次回キノコをもらったときは、ちょっと悩むかもしれない。じいちゃんゴメン。

今日は近く（といっても自宅から２０ｋｍ弱？）の大きめなホームセンターを見物してきました。「何を買いに？」と言われれば、確実に買うものなんて決まっていなくて、ただ単にブラブラ見物・・・みたいな。強いて言えば、最近気になっているエアーコンプレッサー＆エアツールの物色ですかね。買えないけど。

最初に入った店は超巨大で「アメリカってＤＩＹセンターの駐車場が広すぎて、帰りに自分のクルマが見つけられなくなるらしいよ(ﾌﾟ」なんてことが言えなくなる規模でした。今年の春にオープンしたばかりらしい。とにかくでかい。｢こんなものまで売っているの！？｣と驚く商品ラインナップの手広さ。ただし、個人的には満足度低し。（※嫁は植木鉢のラインナップに惚れたようなのでまた来る可能性は高いけど）。工具に限っては｢守備範囲は手広いけど良品少なし｣という印象が。確かに｢こんなに入っててこの値段はお得かな？｣みたいな各種工具セットや格安ツールはちらほらあったのですが、ネジとかナットをナメそうで手を出せない。で、私がニヤニヤしながら見たかったエアーコンプレッサーは３種類しか置いていなかった。しかも全部オイルタイプ。

２件目は、１件目より規模こそ小さいもののなかなか楽しめた。普段行くＤＩＹセンターよりも価格が低めの傾向。ツナギなんか１０００円は違うかも。工具等のラインナップが豊富で、価格も安め。これなら遠距離でも行く価値ありです。

で、汗がすぐ乾くというシャツ（\398）と甚平（\980）などを買いました。甚平は涼しげだったのでなんとなく購入。これは部屋着としても快適だし、夏場なら近所のコンビニぐらいには出かけられます。とりあえず１着しか買わなかったけど、もう２着ぐらいあってもいいかもしれない。甚平着てスニーカーもヘンだなということで、夕方に近くの生協で草履っぽいサンダルを買ったのですが、こっちのほうが高かった（\1480）。

ま、いいか。

「７３人合格」実は受験生１人、大阪の私立高が実績水増し

私立の学校は、実績が最大の広告になるのでしょうけど、ちょっとやりすぎですね。ところで何故バレたんでしょうね。

仙台ハイランドに行く際、いつも看板をみかけつつも、入れない店があった。

「マルタコ」

正確には、「○タコ」（マルの下側はちょっと切れ目がある）と書いてあるのですが、まぁマルタコには違いないです。

先日、意を決して入店してみることにしました。各種丼モノや定食、うどん、そばなど、たいていのメニューは食えます。

で、なんといいますか。良くも悪くも若干時の流れが止まっているような雰囲気の店内です。店内には音のつぶれたＡＭラジオが流れ、ビニール製のテーブルクロスは若干ベタつき気味（注：汚いわけではないよ、ちゃんと拭かれていました。おそらくビニール製テーブルクロスの宿命？）。メニューを頼むと、しゃがれ声ハスキーボイスのおばちゃんがランニングシャツ姿のご主人に注文内容を伝える。もっとも、おばちゃんとご主人は極至近距離にいたから、聞こえてそうな気もするんだが。ご主人は、黙って料理を始める。ちなみに代金は先払いで、水はセルフサービス。そんなわけで、店内に特に注意書きはないのだが、「ホンモノの男達が集う平仮名のはんだや」に近い緊張感に満ちている。嫁と話すのも気を遣うみたいな・・・。

しばらくすると、ご主人が料理を運んできた。我々が注文したのは、石臼もりそば７００円。石臼を模したような皿にそばが盛ってあり、ナスの天ぷらが１個ついていた。私は、薬味はなくてもいいぐらいの人なのですが、わさびはいわゆる練りチューブじゃなくてちゃんとわさびを擦りおろしたものでした。

肝心の味なのですが、失礼を承知ながら申し上げます。たまげました。イケてるんです。食べ物の味に好みはあるものの、ここより高くて有名店でも「なんだここは？」と思う店はけっこうある。わさびが粉わさびなんていうのはよくあることで、水がよく切れていなかったりとか、そばを食う前にキムチを出すところとか、ひどいと食器が洗剤臭かったりね・・・（最後の二つはけっこう有名店で遭遇した）。

それをふまえてマルタコですが、真面目で良心的なそばを味わうことができました。平たくて長いそばの切れ端が２〜３枚盛ってあったのですが、これも面白い。天ぷらもおいしかった。この味と内容で７００円は安いと思う。

・・・そばの写真？　この店で写真撮影は厳しい。ぜひ貴方の肉眼でご確認を。そして、味わってください。

マルタコの場所（mapion）

response.jp　実機能を装備したトランスフォーマー　MUSIC LABEL

フレンジーとランブルに一瞬驚いたけど、思い返すと「これは無理がある？」と子供ながらに思ったトランスフォーマーは昔からあったかもしれない（カセットテープとかカメラとか）。
今年出たというナイキのトランスフォーマーは、靴なのにちょっとかっこいいかも。

エキサイトニュース　ナイキのスニーカーがトランスフォーマーに

プロμのローターは異音の原因が分からず、現在もお店にクルマを預けっぱなしです。まぁ、原因さえつかめれば話は早いと思うのですけど。それよりも気になるのが「異臭」です。先日、お店にクルマを駐車したあとに発覚。分かる人にはすぐ分かるのですが、いわゆる「死んだザリガニの臭い」が漂っていました。この臭いを嗅いだのは、十年くらい前、先輩のランエボのクラッチがダメになったとき以来ですね。しかし、単なる街乗りのあとにこの臭いが出たのが解せない。クラッチ滑り以外のトラブルが起きているのでしょうか。新車購入以来、クラッチ無交換で八年以上使用できたものの、このタイミングで交換しなきゃならないとしたら今シーズンのサーキット通い継続は厳しいかもしれません…。

ちょっと予想外の事態が連発だったけど、あとは今月後半に走りに行くだけだなぁと思っていたのですが、雲行きが怪しくなってきました。

今回購入したプロμのローター（ＳＣＲ−ＰＲＯ）は、商品表記上今まで使っていたＥＲ３４純正ローターと同じ外径のはずなのですが、ローターがキャリパーに干渉しているようなのです。

【この辺（赤枠部分）が当たっているみたい】



実は先日の取付時にもクリアランスの問題は出ていたのでキャリパーを若干削ってもらっていたのですが、実際に走行するといろいろなチカラが加わるためなのか、やはり干渉してしまうようです。今まで同外径のローターを使用できていたのですから、キャリパー取り付けブラケットの歪みはないはずなのです。もちろん、ブラケット自体の取り付け状態も確認済みです。ちなみに、ローターがキャリパーに干渉すると「ギィー☆」という、それこそメタルパッドの鳴きよりも激しい音が出てしまいます。現状よりさらにキャリパーを削れるのかどうかは現時点で不明だし、削れないとしたらどうすればいいのかという予測は・・・したくないです（←現実逃避）。なんとかして現状のＳ１５純正キャリパーで干渉をクリアできないかなぁ。でも、干渉を避けるためとはいえ、これ以上ブレーキ関連の部品をガリガリと削るのも、正直どうなのかと。

うーん。

「最低でも月１回走行する」という目標達成に陰りが・・・。
ブレーキトラブル＆イグニッションコイル故障で満足に走れなかった平成１６年とダブってしまい、ただいまテンション激落ちです。走りたいのにマシントラブルで走りに行けないのはつらいです(´・ω・｀)

【おまけ：ＴＲＵＳＴのウォッシャータンク】

今朝クルマを預け、夕方にクルマを引き取って大満足！・・・という予定だったのですが、そうでもありませんでした。いま、けっこうテンション下がってます・・・。

お願いしていた作業は問題なく終了したものの、作業中にブレーキキャリパーのダストブーツ焼損が発見されました。しかも、前後キャリパーまんべんなく焼けちゃっているようで。幸いフルード漏れに繋がる状態ではなかったのですが、ダストブーツはゴミや水分が入り込むのを防ぐためのものなのでフルードが漏れないといっても無視できるものではありません。

とか言いつつ・・・

とりあえず今シーズンは漏れがない限り無視して使い続けて次回車検時（来年４月）に対策を考えようかなぁと思っています。

そもそも。

ローター終了　　　→予想外
パッド激減り　　　→予想外
ダストブーツ焼損　→予想外

という感じで、まさに予想外の出費連発のため、これ以上の出費はキツイ。走る資金がなくなったら本末転倒もいいところ。

んー。パワーアップ＆各種パーツによる重量増で、ブレーキの負担が増えているのかなぁ。軽量化といっても、フロント回りだけで１００キロ軽くするなんてことは「か・な・り」難しいだろうし、費用対効果の面で軽量化という作業は一般人にはうまみが薄い印象があります。まずは自己努力で体重を減らせという感じですか？（苦笑）

待望のウォッシャータンクがお店に入荷していましたので、明日の朝イチでお店にイチゴーを預けます。作業としては、

・ウォッシャータンク取り付け（純正取り外し（済）→ＴＲＵＳＴの小型のもの）

・ローター交換
（歪んでヘアークラックだらけのＥＲ３４純正　３１０φ→　プロμ　ＳＣＲ−ＰＲＯ　３１０φ）

・パッド交換（薄くなったＣＣ−Ｒ→新品ＣＣ−Ｒ）

という３点です。

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昨日、デジカメ（動画撮影可）を買いました。旅行のときなんかにも使うとは思うのですがメインの目的は「サーキットでの車載」です。

おそらく円盤を回すＤＶＤメディアタイプやＨＤＤ搭載タイプは使用目的からすると向かない（すぐ壊れそう）ということは分かったのですが、それ以外のカメラに関する知識は全くありません。しかし、その条件だけで探しても候補は２つか３つに絞られました。その他の条件といえば、あとは予算ぐらい。

「地雷を踏んだら買い直せばいいいや」というナイス判断（？）でパパッと決めちゃいました。あとは店員さんに色々と確認したいことがあるけど、こういうときに限って寄って来ないんだよね店員さん。やっとのことで店員さんを呼び、言われるがままに２ギガのＳＤカードと予備バッテリーも同時購入。気がつけば６万円越え。たぶんカモられています。

買ったのはサンヨーのDMX-CA65ってやつです。なんと水中撮影も出来るとか（実際にやるかどうかは不明。）。その名も"ザクティ"ですよ。実は"ザク"という言葉の響きに惹かれ、購入を決断しました（嘘）

この記事を書くとき、カテゴリの選択を迷いましたが、とりあえずテストを兼ねて我が家のぬこをｕｐしてみましたので雑記カテゴリということで。

【余談】
どこで聞いたか読んだか忘れましたが、男がカメラを買って最初に撮影するのは、たいてい妻か彼女らしい・・・が、私はぬこを撮りました。嫁の画像や動画なんかをｕｐした日には殺されるしね♪

気がついたら２ヶ月以上吸っていない。なぜなのか分からないけど、「あっ！　思わずタバコを吸っちゃったぜ！　あーあ・・・」みたいな夢を数回見た。けっこうメジャー？な夢のようですね。

以前タバコを吸わなかった時期と同様、たまに強烈な眠気が襲ってきていますが（特に会社帰りの車内。７時間寝てもダメなときはダメ）、退勤前にコーヒーがぶ飲みとかして耐えています。なんか、私の場合はニコチンじゃなくて睡魔との闘いがメインです。

さて、いつまで続くかな。最近の個人的感想は、「一定時間ごとに着火→吸う→消すという"作業"をやらなくて済むのでラク」という具合です。おまけに、他の人が至近距離で吸っていたとしても特に何の感情も沸かないので、喫煙未経験者よりも便利なカラダという感じです。

先日の走行でお亡くなりになったローターの代替品として購入したローターがお店に入荷したようです。しかし、ウォッシャータンクはまだ入荷していないようなので、イチゴーの入庫はまだ先かな。ということで、梅雨なのにウォッシャー噴射が出来ない我が愛車。

ローターは、プロジェクトμのＳＣＲ−ＰＲＯを選択。これならさすがに持つんじゃないかと。もし持たなくても次回以降のローター交換が安いのでお得かなぁ、と。

※購入前に、「お得といっても、あと何回ローター交換する気なの？」という自己ツッコミもありましたが・・・。街乗りなら、ローターなんて普通は一生モン（せいぜい１回研磨か１回交換）でしょうし。

これで前後のローターはプロμになりますが、ブレーキパッドは前後ともエンドレス。相性の点では微妙です。コラボレーションがうまくいくと良いのですが。

先々週ぐらいに、日産から「マーチの無料点検」のはがきが届いていました。

「Ｋ１２マーチの一部において、給油口近辺の排水孔が小さいことによってゴミが詰まったり水が溜まったりして、給油口付近がサビてしまう可能性があり、最悪はサビがエンジンに進入してうんたらかんたら（以下省略）。サビの出ていない車両の場合は排水孔の拡大を実施。既にサビが発生している車両の場合は給油口近辺の部品を交換します。」

と書いてありました。私のマーチはサビの発生がなかったので排水孔とやらをＤＩＹでグリグリ拡げてもいようなもんなのですが、一応マーチを持ち込みました。この作業はすぐに終わりましたが、せっかくディーラーに顔を出したのでエアコンフィルターを交換しました。それと、イチゴーのボンネットを支えているゴムパーツが経年劣化と熱でボロボロになっていたのを思い出して発注しておきました。１６０円でした。

さらに、Ｓ１５のＯ2センサーはカプラーだけ購入できるのか調べていただいたところ・・・Ｎｏでした。あくまでエンジンのメインハーネスの一部なので、部品を取る場合はメインハーネスまるごとということになってしまうらしく、お値段は４万円後半。センサー本体は２〜３万円でした。（←値段を訊いた時点で脳内却下だったので詳細な金額を覚えていない。）ただし、カプラーでなくギボシでつないでも車検はＯＫらしい。

で、本日は日産の新型車「デュアリス」に試乗。

営業の方がセールストーク。

「一回試乗してみましょう。たぶん絶対に買わないクルマでしょうから。」

・・・たしかに（笑）。これ買うカネがあるなら、あと１００万円出してＺ３３のほうがいいかも。

足回りの段差吸収力？は良かった。さすがはヨーロッパ育ちというところですか。しかし、通常の日本車ならば絶対に電動で中に収納出来そうなナビパネル（コンソールのど真ん中に鎮座）が、実は固定されたまま動かないのもヨーロッパ流なのでしょうか。ステアリングは、スタッドレスでも履いているかのように妙に軽快だった。このクルマに限ったことではないけど、目線が高くなると速度感覚が鈍るというか、遅く感じますね。あと、個人的にここまで大きいクルマは遠慮してしまいます。ムラーノよりも小さいようですが・・・でかい。