お気楽カーライフ日記　〜ＢＬＯＧ風〜

天気予報がピタリと当たって本日の気温は２９度でした。今日も頑張って走ってきました。

【昨日ｕｐした写真が暗すぎたので再度掲載：バンパー右側にオイルクーラー移設の図】






結論から。

水温対策バッチリでした。今日は暑かったにも関わらず、４〜５周全開で走っても１００度に到達せずに９０度後半で収まっていました。

タイムは、自己ベストは更新しなかったもののだいぶ慣れてきた感じが。走り終わってからタイムを見ると、自己ベストの１秒〜２秒落ちでＬＡＰできた周がけっこうありました。３年前の絶好調だった頃（？）に近づいてきました。今日は、立ち上がりで恐る恐るいつもより早めにアクセルを開けてみましたが、自分が思っていたよりリヤが流れないというのを感じました。次回も、徐々に立ち上がりのアクセルを早めに入れて試していこうと思います。ブレーキの恐怖感もだいぶ消えてきましたが、次回以降は逆に突っ込みすぎに注意したほうが良いかも（何度か姿勢を乱してしまった）。

が、しかし。

クルマもその頃の状態に近づいたのか、フロントのブレーキローターが終わりました。たしか一回研磨しているはずだから交換しなきゃだめですねぇ。

そういえば、今日の最後のラップ中、４速全開→ブレーキングで左→右のシケイン（つまり左コーナー）へアプローチを始めたら・・・

車体が右を向きました。

あわててカウンターを当てましたが、ドリフト慣れしていないので微妙なオツリをもらい、今度はちょい左向きで滑走状態。コースアウトもエンストもせず、結局、リヤが流れたそのままの状態でシケインに進入して通過しちゃいました。かなり怖かったけど、通過した後は安堵感と謎の笑みがこぼれました。クルマ壊さなくて済んでﾖｶｯﾀ。一応、ドリフト禁止の走行枠なので黒旗を出されるかもしれないとか思ったけど大丈夫でした。だってわざとじゃないしね。シケインの次の次のコーナーあたりでオイル旗。そういえば、ストレート上が濡れて光っていたような（←スキル不足。すぐに警戒しないとダメですね）・・・そうか、オイルに乗ったのか！

で、赤旗中断。やはりエンジンオイルを撒いていた車両がいたようです。私はそのまま本日の走行を終了しました。
（その後、赤旗が解除になったけど残り５分くらいでした）

峠にもジンクスがありますが、「やはり、最後の１本には魔物が棲んでいる」と感じた一日でした。

多少の問題はあるものの（後述）、クルマを引き取ってきました。夕方に撮影したので見づらいですが、とりあえずこんな感じで。

【作業前：同じレイアウトのものがなかった・・・】


【作業後：枠で囲った箇所が変わっています】



オイルクーラーはインタークーラーの後ろについていたのですがバンパー右側（薄緑の枠線）に移動。こうなると右側にあったナンバープレートが邪魔になるので左に付け直し。で、もともとあったウォッシャータンクは取り外し。バンパーは薄黄色の枠線部分をレインフォースもろとも大胆にカットしてもらいました。けっこう開口部が広がりましたね。

「この効果は明日チェックだ」と思っていたのですが、なんと街乗りの時点で効果歴然。水温がいつもより目に見えて低かったのです。いつもは８５度〜９０度ぐらいだったのですが、エアコンつけっぱなしでも７８度〜８５度弱でした。

さて。

実は、まだ作業が完璧に終わったわけではありません。現在、純正ウオッシャータンクは外しっぱなしで代替品なし・・・そうです、ウォッシャー液が出ないんです（近々対策しますのでご容赦願います）。オイルクーラー移設や前置きインタークーラー装着のためにウォッシャータンクを外した際、代替品としてサニトラのウォッシャーバッグ（"モーターがついているビニール袋"という表現が的確？）に交換する手法がポピュラーですが、リヤウォッシャーが装備されている場合は噴射を諦めるかバッグを２つ取り付けなければなりません。しかし、このバッグが１個４〜５千円します。１万円でビニール袋２つって・・・。

で、私のクルマはどんな選択をしたか？

サニトラのバッグは却下し、トラストの前置きインタークーラーキット付属品（といってもＳ１５専用品ではない）を取り寄せて装着することにしました。純正よりかなり小ぶりなタンク（２０ｃｍ×１８ｃｍ×８ｃｍぐらいらしい）なのですが、純正ウォッシャータンクのモーター２つを取り外して流用できるようになっている優れモノです。お値段は約４千円。トラストに問い合わせれば普通に販売してくれるようです。でも、トラストのＨＰには商品として載っていないんだよね。パーツとしては地味すぎるからでしょうか？

ともかく、明日の走行でチェックです。明日は２９度ぐらいになるらしいので絶好のテスト日和かな。

先日車を走らせたら「サーキット３周持たない！」ということが判明しました。正確には、２周走って３周目には水温が９５度を超えてしまう状態(実は、気づいたときには１００度を超えちゃっていました)。自分なりに考えて

・ラジエータキャップがヘタった？
　（思えばラジエータ買ってからしばらくそのまま）
・ＬＬＣに添加剤でも入れたほうがよい？
　（ＬＬＣ自体は定期的に交換している）
・よく売られているクーリングパネルでもつけてみる？
　（実はつけたことがありません）

までは思いついたのですが、これ以上は思いつかないというか、無駄なものにお金を使ってしまわないようにお店で相談してみました。

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なんだかんだで、「実は、今年のヤマは終わった？」な〜んて勝手に思いながら仕事をしています。しかし、手をつけられずに先延ばしにしていた火をつけて燃やしたい書類の山がた〜くさん残っています。おおまかには、

・いつでもよさそうだけど溜まらない程度にやっつけよう
・今年中に辻褄が合わせられればＯＫ・・・かな？
・今月中に一区切りつけないとまずいのかな？

という感じで３種類に分けられます。で、この書類どもは黙っていても毎日１００枚ずつぐらい増えていくのでイヤになっちゃう。今現在、だいたい何枚ぐらい溜まっていそうか概算してみる。

・・・約５０００枚！？　・・・マジ？（汗）

さらに、この「紙退治」以外にも、「エセサーバ管理者みたいな業務」も、片手間にしかこなせていないなぁと反省する今日この頃。なんだかんだで毎日のメデイア交換しかやれていません。「運用マニュアルは？」「問題点の整理は？」と聞かれたら「ごめんなさい」状態・・・だめだこりゃ。

それと、「このやり方はどうなのよ？」と、新参者ながら気になっている業務も多々あるものの、そっちまで手が回らないっス。

でも。

「仕事ができなくても殺されるわけじゃないし〜♪」

という姿勢で望んでいます。イヤ、ほんとに。だって、頑張りすぎてカラダ壊してもしょうがないですしね。

※一応、期限のある他の仕事は全てこなしていますヨ？

「職場で一番下っ端・・・」という流れで、職場のヘルス系（←裏の意味じゃなく！）研修に参加しました。

ＢＭＩだとかＷ／Ｈとか、その辺の話は「あ〜、知ってる」という感じで特に感動はしなかったのですが、単なる保険指導で終わっていないところに有意義さを感じました。簡単にいうと、

「現代人は運動不足だけど、まとまった時間を取って運動するのも正直大変。じゃ、やれることからやりましょう。」

という感じで、「確かに、これならいつでも出来る」っていう筋トレ各種を紹介されました。
正直、「研修とはいえ、オジサンがヒィヒィいわされるような運動をやるんだろうなぁ」と覚悟していたのですが、ある意味拍子抜けしました。動作が普通すぎ。おそらく、筋トレしているとは悟られないような鍛え方ですね。だがそれがいい。

それと、まったく知識がなかったのですが、同じ筋トレでも息を止めて踏ん張るようなやり方だとＮＧなんだとか。（筋力は上がるかもしれないけど血圧その他に悪影響らすぃ・・・）

踏ん張ったり、チカラを入れるときは息を吐きながら・・・というか、呼吸をしながら運動するのが大切なんだそうで。実際、踏ん張ろうとすると息を止めてしまいがちなんですよねぇ。

あと、カラダの左右バランスの悪さ（ズレ）を認識しました。
ストレッチ時、左右で同じ動作をしているはずなのに、片方はラクで片方は痛かったりしました。いつも同じ側でカバンを持ったり、シャツの袖を通したりするのを意識して変えるだけでも違うのかもしれません。毎日の積み重ねって、良くも悪くも効いてくるもんなんだなぁ・・・と。
（これは、研修で言われたわけではないのですが、そう思いました。）

ちょっとずつ、軽い運動をやってみようと思います。

とりあえず公約（？）達成。今年度２回目のサーキット走行をしてきました。そろそろ梅雨入りしそうですが、可能であれば今月後半にもう一回走行したいところです。

前回はブレーキが手前過ぎてダメダメだったのですが、今日はもうちょっとだけ奥まで突っ込んでみることに。しかし、それでもま〜だ余っています。あと３０ｍぐらいは奥まで突っ込んでも大丈夫そうなのですが、恐怖心を徐々に消しながらチャレンジすることにします。物理的にはなんでもなく曲がれる速度だとしても、人間がビビっていると思わぬ誤操作でクラッシュも考えられますから。

さて。

今日は１日中サーキットにいようと思っていたのですが、午前中のみで帰るハメに。その原因となったこちらの画像をどうぞ。

【焦げちゃった・・・】




Ｏ2（オーツー）センサーのカプラが、走行振動で抜けてしまったらしく、エキマニの斜熱板の上にぶら下がってしまって・・・溶けちゃいました。現在、ここの部品だけ取り寄せられるのかどうかを調査依頼中。現場では何のセンサーなのかも分からなかったので大事を取って走行を終了させましたが、Ｏ2センサーなら無視してもよかった・・・のか？
ていうか、純正の取り付け位置に疑問を感じる。なんでエキマニの近くに配置するかなぁ。配線長くしてストラット側に寄せればいいのに。

とりあえず、「クルマが燃えなくて良かった」というポジティブシンキングをすることにします。

ボクが今年の４月からお世話になっている職場は、いわゆる「えらいひと」がうろうろしているわけで。それで、たまに話かけられるわけで・・・。（北の国からの純風に）

最近の朝は、役職に"長"がつく、年齢が一回り以上違う方が通勤途中に観た「"レース仕様のクルマ（※この上司の世代だとレース＝"街道レーサー"or"グラチャン仕様"とか思っていそうだけど、おそらく、ごく普通のいまどきエアロ＋ＧＴウィング仕様のクルマと思われる）"」の報告を受けています。

今日は女性ドライバーだった模様で、リヤにはデカいウィングがついていたらしい。上司的にはスタイルとのギャップにびっくりした模様。

「別に、いまどきは女性でも珍しくないですよ。」

とかそっけなく答えたら社会人的にＮＧですか、そうですか。
でも、自分の意思に反した返事はしたくないので。

しつこいようですが、今年のテーマは"走行回数重視"です。
ということで、明日も走行に出かけます。タイムが遅くたっていいんです。現状の結果を恥ずかしがって走らなかったら、ますます恥ずかしい状況に突き進むわけですから。それに「人間は、恥をかくために生まれてくる」なんて言った人もいるぐらいですから。

明日のテーマは

・前回よりも、少しでもいいからブレーキングポイントを奥に！
　（ていうか前回は手前過ぎ→余りすぎでしたヨ・・・）

・前回走行時よりも、アクセルベタ踏みの時間を増やす

この二つに絞って頑張ります。

そうそう。

明日の天気は曇りらしいのでウェットにはならなそうですが、先日買った雑誌のオマケを観ていてハッとさせられました。

レーシングドライバーが、一般の走行会参加者に「どこが一番グリップしなかった、というか滑ったと感じた？（※当日はウェット）」と質問。

参加者のみなさん、○○コーナーだとか○○近辺とか詳細に語ります。

その後、レーシングドライバーがまた質問。ここがビクっと来ました。

「じゃあ逆に、グリップが良かったと感じた箇所はどこ？」

参加者全員、さきほどと正反対で沈黙。私も前回の走行を思い出してみましたが、「グリップが良かったポイント」なんて頭に浮かびません・・・。

つまり・・・

滑った　→　ここはグリップしない

という認識は有用だけど、そこから過剰妄想で

滑った箇所以外に対しても確認せずに「今日は滑るぞ、用心しろ！（＝試さない）」

というのは「ＮＧ」だそうで。
もちろん、安全といえば安全ですが、運転の感覚は育たないとのこと。

「試す」ということがいかに大事か再認識しました。ただし、安全な範囲で・・・ね。

アラスカで捕獲されたクジラ、体内から100年以上前の銛

クジラさんは長生きなんですね。

Ｄ１ＧＰを観てきました。本当は土・日と２日間観たほうがＧＯＯＤなのでしょうが諸々の都合で昨日の土曜だけ。

ピットやパドックを練り歩いて「クルマはフェンダーの造形が重要だな」と思ったり。ワイドボディの１８０ＳＸが欲しくなりました、イチゴーとは別に。（←ぉぃ）。

２年前に観に来たときは食い物屋の出店が少なかった記憶があり、今回はコンビニで買い物をしてきたのですが・・・なんかいっぱい出店してるし。

お。イベントのメインじゃないほうから話が始まってしまった。
路面コンディションは思わしくなく、ウェット←→ドライのような状況。朝の最悪コンディションではクルマの"地"が出たのか、Ｓ１５とＦＤ３Ｓはコントロールが大変そうな印象を受けました。もっとも、Ｄ１ＧＰシード選手は車種関係なくコースイン早々に横向けながら走っちゃっていましたけど。雨が降ったり止んだりの天気でしたが、昼近くになると路面がやや乾いてきたのか、白煙がたくさん出るようになってきました。ＳＵＧＯの２〜３コーナー区間に、Ｓ字状にラバーが乗っていたのが印象的でした。

ＸＰといっても、Ｗｉｎｄｏｗｓじゃなかったり。

株式会社エンジニア　ネジザウルスＸＰ　製品案内
http://www.engineer.jp/products/pz56/pz56.htm

ナメたネジを外したかったのですが、ネジのある場所が狭いため、ドリルを差し込もうにもそんな長いドリル刃はなさそう。バイスプライヤでつまんで回そうとしましたが・・・バイスプライヤが敗北するほど固く締まったネジでした（泣）。場所が場所だけに（※クルマの給油口付近）あまり手荒な事もできないため、ショックドライバー戦法も使えない。そもそも作業スペースが厳しかった。ディーラーでも断られた。

諦めたとかいいつつ、悪あがきで立ち寄ったＤＩＹセンターでネジザウルスＸＰを発見。実売価格で２０００円ほどしたものの、結果的には「買って良かった♪」の一言。こいつがあれば、どんなネジでも回るんじゃないかと思うほどの威力です。極端な話、どんなにナメていようが、固く締まっていようがつかんでしまえば必ず緩むんじゃないかと思うほどグリップ力が強い。

別にこの会社をヨイショしても何ももらえないんですけど、この工具は一個持っていて損はないと思います。