プロフィール

ta-ke

  • Author:ta-ke
  • 性別：♂
    結婚：妻あり
    年齢：めざせ４０歳
    趣味：マイカーでサーキット走行を少々
    　　　その他は長続きせず・・・

    いま持っている車のプロフィール。

    私の大雑把な車歴。

    +++ 近況とか +++

    8/27 　９月の走行会に出ることにした。

    +++ 酒情報　+++

    2008年に自宅で飲んだウィスキー
    ※ウンチクとかはさっぱりですが、ウィスキーが最近のお気に入り。
    　じっくり付き合うため、安いやつから試しています。

    ・ベル８年（飲みやすい。近所でたまに見かける。安ウマ。）→２本目〜♪
    ・バランタイン　ファイネスト（香り豊かでまろやか。好きな味かも）→空っぽ
    ・シーバスリーガル12年（オマケのショットグラス目当て？）→空っぽ
    ・竹鶴１２年（自分には当たりが強いイメージだが好み）→空っぽ
    ・ベンネヴィス蒸留所蔵出し（アサヒ製のブレンド物、アフター強め）→空っぽ
    ・ブラックニッカ　クリアブレンド（ノンピート・モルトを試すが、やっぱり自分はピートの香りが好きみたい。でも飲みやすいね。）→180mlだったのですぐなくなる
    ・ジョニーウォーカー黒（あえて赤をトバして飲む。飲みやすくてクセになりそう）→まだある

    〜番外〜

    「酔えればイイ！」ではなく、「うまい＆そこそこ安い」が基準です。

    ・奄美黒糖焼酎　まんこい
    ウィスキーみたいな焼酎。樫樽のせいでスモーキーになっている。
    安くてうまいね。

    ・ヘリオス酒造　琉球泡盛　くら　（泡盛の古酒）

    古酒という割に２５度なので「見た目の色が濃いだけで、ハズレか？」と思ったけど・・・樫樽熟成は伊達じゃない。しかも、値段が安いので文句なし。１．８リッターで2千円程度でした。ヘタなスコッチよりも安くてうまい。リピートするかも。

    ・・・ん？　おいらは樫樽に詰めた酒が好きなのか？

    酒はやめられなそうだな･･･ﾎﾞｿ

    +++ たばこ情報 +++

    ステータス： ケンシロウ
    卒煙日： 2007年 4月 14日（20本-8年）
    卒煙からの日数： 1年 4ヶ月 2日 5時間 30分
    延びた寿命： 37日と10時間45分
    節約できた金額： 147068円（節税分 92734円）
    節煙本数： 9804本 833.39ｍ 大江山

日産ＮＯＴＥ

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自転車のタイヤ

先々週に自転車の定期点検をしてもらい、その後は雨のせいで
あまり自転車に乗れておりません。しかし、今週は晴れの日が
多いみたい。今日も晴れ。ちゅーことで自転車通勤しました。
で、なんとなくタイヤの空気が足りないなぁと思ってタイヤを指で
つまむと・・・やはりけっこう柔らかい感触。だって、走っている
ときのロードノイズが大きいし、段差でもガツンと来るんですもん。
１週間に１度は空気入れないとダメなのかなぁ。それとも、展示品を
買ったから、買ったばかりとはいえ既に虫ゴムが寿命？

５９５ＲＳ装着完了

社長が、「日曜の朝イチで組んでおく」といったので、午後２時頃に
タイヤ＆ホイールを引き取りに行きました。

しかし・・・。

続きを読む »

なんのイジメですか

東北除き列島梅雨明け・平年より11―８日遅く

「東北を除き」ですか・・・東北はいつ梅雨明けするんでしょうか。
昨日の朝と今日の朝は晴れていたので、起床直後に「行くか！？」と
思ったんですが、サーキットの専有時間帯や自己都合で走りには
行けませんでした。次の土日も予定が埋まってるし、８月の土日も
専有走行枠で既に埋まっていて、うまくいかない感じですなぁ。

メガテン属性占い

メガテン属性占い

昨日に引き続いてメガテンネタです。以下、結果発表。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ta-keさんはLaw-Neutral です！
● 【あなたの性格】
Law-Neutralのあなたは、ルールを尊重しつつモラルはその場の状況に合わせて判断することができます。ルールを守るためなら人を冷酷に切り捨てる事もある、学級委員長タイプです。あなたの厳しい判断は所属するグループを思ってのことなので、理解者も表れるでしょう。
【あなたの人間関係】
種族に例えると天使・妖鳥です。あなたは実力もあり、なおかつ魅力もあるので多くの人に求められるでしょう。ただ、人に利用されるだけの人間にならないようお気をつけて…。
● ta-keさんの必殺技は、パロスペシャルです！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

結果は所詮占いなので流すとして、パロスペシャルとはいったい。
さて、嫁とのパーティ編成はどうか？　まぁ、現実にはしてるわけだが。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ありちゃんさんはNeutral-Dark です！
● 【あなたの性格】
Neutral-Darkのあなたは、自分の欲望を満たすためなら多少ルールを守っても平気なアウトロー野郎でしょう。しかし、特定の思想に染まりやすいとかではなく、社会の戒律をあまりに乱すような事は好まないタイプなので、そんなに悪人でもありません。愛嬌ある小悪党でしょう。
【あなたの人間関係】
種族に例えるとあなたは邪鬼・妖獣・妖樹・屍鬼です。人の礎（いしずえ）にされるタイプでしょう。恋愛はマニア受けしそうです。
● ありちゃんさんの必殺技は、北斗百裂拳です！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

・・・、・・・。

・・・ノーコメントォッッ！！

５９５ＲＳ入荷

発注していたタイヤがお店に届いたので、手持ちのホイール２本をお店に
置いてきました。発注したほうのホイール２本もお店に届いたようです。
社長が明日の朝イチでタイヤをホイールに組み込むそうなので、明日の午後に
取りに行く予定。

タイヤの現物を手で触って確認したところ、気になっている「サイドウォール
のヨレ」は、店内展示品の４５扁平よりも今回購入した４０扁平のほうが
気にならなそう。ていうか、けっこう硬い感じ。こりゃ心配無用かな？
いかんせん手で触った感触なので、車両に取り付けたらどっちも変わらない
という可能性もありますが・・・。

ホイールも見ましたが、ワークエモーションって幅だけではなくてオフセット
の違いでも見た目が若干異なるんですねぇ。＋３８よりも＋２８のデザインの
ほうが好みに近い雰囲気です。

そういえば、未知のタイヤを履くのは久々。さらに、新品タイヤを履くのは
２年ぶり。５９５ＲＳがどんなタイヤなのか、興味津々です。

予想では、ＡＤ０７ネオバより落ちるけど７１０ｋａｉ、Ｍ７Ｒ、グリ�供�
Ｗ−１０よりはイイ仕事をするのではないかなぁ〜と思っています。
（※上記銘柄は、今まで実際に履いたことのあるタイヤです）
あくまで「期待」ですけど。

・・・って、ネオバ以外は古すぎてトシがバレますね（苦笑）。

良い結果を出して、「台湾製？　クルマも作ってないようなとこのタイヤで
大丈夫なのか！？」と言っている職場の上司に報告しないと。

タイヤといえば、嫁のイチヨンに履いているＳＴ１１５も値段の割には
なかなか良いタイヤですね。攻め込んだことはないのですけど（たぶん）。
それと、タイヤの評価じゃなくなるけどマーチ１２ＳＲ純正採用の
ＲＥ−０１Ｒ。いいタイヤなんだろうけどマーチには過剰性能かなぁ。
町乗りで使うにはもったいない感じ。

新世代燃料の危険性？

水素で走るＲＸ−８の存在は知っていましたが、今度はそれとはまた
別の方式（？）の水素で走るエルグランドが存在するとか。
（なんでか分かりませんけどネット上のニュースでは見つからなかった）
水道水で走れる自動車なら、ガソリン代も考えなくて済むのかな？
でも、どうせ一般人が気軽に水素燃料の自動車を買えるようになったら
なったで、水道料金がなんらかのカタチで上がるという笑い話のような
シリアスな現実も考えられますけどね・・・。

で、この水素。

キーワードとして「危ない」っていうのが出ますね。実際、今日のニュースで
キャスターのお姉さんも発言していたし、国土交通省でも現在、実際に
水素燃料の自動車を公道で走らせた場合のリスクを調査している模様。
実は以前から「水素ってホントに危ないの？　イメージ先行じゃないの？」
と思っていたのですが、その辺をスッパリと紹介しているところがあった。

【コラム】水素が危険で直ぐ爆発すると思っている人へ…

要は、意図しない、もしくは意図した以上の爆発は、どんな燃料を使っても
危険なことに変わりはない、と。元々、ガソリン車だって、お買い物目的で
走らせているときにもエンジン内では爆発が何度も起きているわけです。
燃料タンクの容量が比較的小さい軽自動車の場合でも、タンク内のガソリンを
ぶちまけて気化させた後、そこに点火したらえらいことになりますもんね。
わざわざそんなことする人はいませんが、交通事故ではあり得る話です。

「だったら、電気が安全だ」という人には、一度、濡らした両手に金属製の
スパナを持たせて、電気自動車用バッテリーのプラスとマイナスに直結させた
ほうがいいかもしれません。整備工の方の話だと、わざわざ手を濡らさずとも
自動車のバッテリーと手に持った工具が条件良く（？）触れあった場合、
すごい力で手が吹っ飛ばされることがあるそうです。

・・・結論。酸素は偉い。そしてイメージというものは別の意味で怖い。

ちょっと興味アリ

オンラインで描かれる女神転生の世界――「女神転生IMAGINE」今冬始動

シリーズ全作やったわけじゃないけど、けっこう好きです。でも、パソコンの
要求スペックがギリギリかなぁ。料金体系次第では遊んでみたいけど。

目上？

目上に「ご苦労さま」15％＝「お疲れさま」を侵食−文化庁の国語世論調査

就職して最初の研修で教わった記憶があります。でも、心から言っているなら
どっちでもいいじゃん・・・とか言ったらだめですか、そうですか。

でも。

「役不足」だって、最近は誤用のほうが一般的な気もするし。
だいたい、国語に関する文化なんて誤用のほうが一般常識になっているものは
掃いて捨てるほどあるんじゃないかと。こういう「識者の余計なおせっかい」
のほうが、よっぽど文化に悪影響なんじゃないですか？

レースに向けてプチトレーニング開始？

来月、お誘いを受けまして参加するレースのために、（今更ながら）健康と
体力管理をすることにしました。当日は、アップダウンのきついサーキットを
走らなければなりません。少なくとも、１周４キロ。鍛えておかないと。で、

使うマシンはママチャリです。

ということで。久々に晴れた今日はここぞとばかりに自転車通勤です。
いつもならギアダウンする坂は、当日を想定して最高ギアでこぎました。
現状では、はっきりいって過負荷もいいとこ。辛かった・・・。
平坦路では根性勝負が効きますが、おそらく登り坂では地力がモノをいって
けっこうな差がつくんじゃないかという、素人の浅はかな予想なのですが。

体力も下り坂にさしかかっている年頃なものの、チームの一員になるから
には、やれることはやっておいて少しでも上位入賞に貢献したいですね。
もとい、アシを引っ張りたくないともいう。

ロウソク

カメヤマローソクのＣＭ

なにげなくテレビを観ていたら、ロウソクのＣＭが。
で、ちょっと気になって「ホームページってあるのかな？」と調べてみたら
ちゃんとありました。（カメヤマの方、もし見ていたらすみません）

ロウソクもＩＴの時代ですよ奥さん！（←意味不明）

ＣＭ、凝ってますねぇ。お坊さんが合唱しているやつがインパクト大。

で。

ヨイショするわけでもダメ出しするわけでもないんですけど、ロウソクって
カメヤマの箱しか見たことないような気がするから、熱心にＣＭやらなくても
問題なく売れるような気がしないでもない。

キティ仕様

キティがいっぱい、三菱アイ特別仕様車展示中

こっ・・・これは嫌でも目立ちますね。内外装共にキティだらけ。
キティちゃん好きにはたまらない、のか？？？
ここまでやってあるなら、フロントバンパーにヒゲが書いてあっても
違和感がないかもしれませんな。

いま、何代目？(タイムショック風に)

【広州モーターショー06】三菱自動車、今秋投入のランエボを出品

上の記事内のランエボ"��"という記述を見て・・・一瞬

「今、ランエボいくつだ？」

とか思ってしまいました。ナイン、つまり９ですか。

三菱自動車ＨＰ　ランサーエボリューション��

一通り眺めてみると、改めて「すごいクルマだなぁ」というため息が。
速くて、ドアが４枚あって、４駆だからトラクションも抜群。
初期状態から２３５／４５Ｒ１７なんて装着されているフェンダーの広さ。
値段はといえば、ＧＴ−Ｒよりは現実味がある･･･というかこの内容なら
むしろ安いんじゃないかと。最近はランエボワゴンなんていうのも
あるんですよね。今朝も１台見かけました。あなおそろしや。

・・・んー。でも私はやっぱりイチゴーがいいです。

知人宅に訪問

職場の知人がＫ１２マーチ用にシートを新調したそうです。それを聞いた
嫁が「座ってみたい」というので、電話してお邪魔してみました。

到着し、さっそく座らせてもらいました。通販で有名なＭ２販売の物ですが、
この値段でこの品質ならけっこうイケてるんじゃないですか？
ホールド性も良いし、若干ローポジションになっていてイイ具合でした。
その後、知人のお宝？である古い外車（３０年以上前の車！）の横に
乗せてもらって、お茶まで頂いて帰ってきました。

しかし！

きょう、最も印象に残ったのはこれらのどれでもなく、ガレージですね。
車は余裕で２〜３台入りそうだし、物を置くスペースがすんごく広い。
本人いわく、「単なるプレハブ」なのですが、いやいやいや・・・。
プレハブとはいえ、ウチの自宅より居住面積が広いですって・・・。
ウチの物置は、Ｓ１４、Ｓ１５、Ｋ１２の冬タイヤでいっぱいいっぱい
ですが、あれだったらタイヤを１００セット置いても余裕だな、いやホント。

・・・いいなぁ〜。

カテゴリーは、迷ったけど日々の雑記にしておきます。

ホイール探し

５９５ＲＳを組むのに手頃な１７インチ×９Ｊの中古ホイールを
探してみました。昨日見つけた惜しい物件はエンケイのＲＰ−０１。
なんと、４本で２万円でした。大きなガリキズもなく、程度はまずまず。
オフセットさえ合えばすぐに買ったのですが、＋４２なので泣く泣く却下。
それと、１０年ほど前にＲＰ−０１を履いていて事故ったので、気分的に
ゲンが悪いかなぁ・・・と。今回は縁がなかったということで。

今日も何件か中古屋巡りしましたが、やはり８Ｊ／９Ｊや８．５Ｊ／９．５Ｊ
のセットばかりで、９Ｊ四本のセットはありませんでした。
さらに、タイヤ付きで販売されているものが多く、個人的にはデメリットです。

ていうか・・・

今時は１８インチや１９インチが主流なんですか？　１７インチ自体の数が
少なめでした。品揃えのメインは、メッキの１８インチ以上のようで。

１７インチでも大きいと思っているオジサンは、ついていけません！

ネットオークションも熱心に探してみましたが、「こっ、この品にこの金額で
入札するんですか！？」という状況で、却下です。彼らは定価や市場価格を
調べているんでしょうか？　どう考えても「ネットオークション＝安い！」
と思いこんでいるフシが・・・。純正流用が安上がりと思いこんでいる人と
同じような"無知"が感じられます。よっぽど、質問欄に新品の市場価格を
書いてやろうかと思いましたが・・・。

話がそれました。こんな感じで、中古で見つけるのは難しいようです。

というわけで、いつものお店で相談してみました。その結果、とりあえず
２本だけ新品を投入するという結論が出ました。買ったのは、今履いている
ＷＯＲＫエモーションＣＲ−ｋａｉの１７×９Ｊ＋２８を２本。
※上の話の当てつけではないのですが、新品同士でもネットオークションより
　安かったですヨ。
私の８Ｊ＋３２に組むという案もどうなのか聞いてみたのですが、やはり
５９５ＲＳの場合はサイドウォールのヨレが懸念されるとのこと。
フェデラルのＨＰでは標準リムが８Ｊとなっているですが、こういうものは
実際に使っている人の話を参考にしたほうが良いのかなぁと。

そうそう。

そんなつもりはなかったのですが、発注しているときは嫁が店のトイレに
行っており、戻ってきたときには発注が終わっていました。

嫁：「！？　発注したんかいっ！？」

トイレに行く前に、やりとりを聞いていたじゃないですかっ・・・。

さて、どれに履かせようか

タイヤは今日の午前中に発注したのですが、こいつをどのホイールに
組むかという問題が浮上しています。タイヤサイズは２３５／４０Ｒ１７。

〜現在手持ちの１７インチホイール一覧〜

Ｐ１−Ｒａｃｉｎｇ(8J+32)＆ＲＥ５５Ｓ（215/45R17）　
Ｐ１−Ｒａｃｉｎｇ(9J+47)＆ＲＥ５４０Ｓ（235/45R17）
ワーク　ＥｍｏｔｉｏｎＣＲ−ｋａｉ(8J+32)＆Ｎｅｏｖａ（215/45R17）
ワーク　ＥｍｏｔｉｏｎＣＲ−ｋａｉ(9J+38)＆Ｎｅｏｖａ（235/45R17）
　
今回買ったタイヤはサイドウォールが柔らかめのタイプなので、理想では
９Ｊに組んでヨレを防止したいのですが、いかんせんオフセットの深いもの
しか持っていないので、スペーサーを使う必要があります。しかし、以前から
気にはなっていたのですが、やはりスペーサーは極力使いたくないなぁと。
ロングボルトを使用しているわけじゃないので、ナットのかかりが心配です。
今まで９Ｊを履く場合は、どうしても車高調との干渉が避けられないため、
見て見ぬふりをして７ミリとか入れていたんですけど、危ないのでやめる
ことにしました。先日走った時もフロント７ミリ、リヤ５＋３ミリなんていう
お馬鹿な使い方をしていました・・・反省しています。

そうなると、８Ｊ＋３２に組むのが正解かなぁ。今組んである２１５の
タイヤは、Ｓタイヤ＆ラジアル共に、今後活躍することはないだろうし。
５９５ＲＳの２３５／４０Ｒ１７の標準リムも８Ｊなので問題ありません。

でも。

これだと、前後が違うメーカーのアルミになってしまい、昔のドリ車みたい。
（※先日、前後９Ｊで走ったときも、実はそうだったんですけどね・・・）

第２案としては、ＷＯＲＫかＰ１の８Ｊ／９Ｊのセットに、今回買った
新品タイヤを組むというテもあります。この場合は、オフセットがマシな
ＷＯＲＫのセットに組むのが良いかな。ネオバもカチカチに硬いし。
しかし、これだと前後ローテーションが出来ないのが欠点です。

というわけで、まだどちらに組むか決まってません・・・

「最初から前後９Ｊのセットを買っておけよ！」と言われそうだけど、
ワイドフェンダーにするまではフロントに９Ｊなんて、まともな履き方じゃ
入らなかったから、手持ちがこんな状況なんですよねぇ。

ＮＥＷタイヤ

今日は朝からなんだか頭全体がもわ〜んとしていて、午後の座学会は
ちょっとキツイなぁということで、午後イチに早退しちゃいました。
家で寝ていればいいのでしょうが、作業に出していた嫁の車が仕上がった
ということで、いつものお店に引き取りに行きました。
んでもって、現在懸案事項となっているタイヤの相談をしました。

最初から分かりきっていたことなんですけど、新品Ｓタイヤは高いですねぇ。
４本買うとなると現状の財政では厳しい。で、振り返ってみると、今履いて
いるＳタイヤもタイムアップのために買ったわけではなく、４本３万円という
値段に飛びついて買ったわけで。中古とはいえ、Ｓタイヤのグリップ力を
体感できて良かったのですが、いかんせん製造年月が・・・。
今まで敢えて確認はしていなかったのですが、タイヤの製造年月を確認したら
フロントは２００３年製で、リヤは２００１年製。購入した２年前の時点では
許容範囲だったのでしょうが、２００６年の今では特にリヤが厳しいです。
そこで出した結論は・・・

”フェデラル５９５ＲＳの新品を４本投入”

お店のお客さんもこのタイヤでサーキット走行をして問題ないようですし、
「ネオバのちょい落ち」ぐらいのタイムで走れてしまっているようです。
値段はネオバの３割引程度。値段というか、走れる回数が増えるのが魅力。
昔の外国タイヤにありがちな、トレッド剥がれもないようです。
自虐的ですが、そもそもＳタイヤの性能を１００％引き出す実力は今の
私には・・・ない。まずはラジアルタイヤで頑張るということで。
ネオバと５９５ＲＳで迷ったのですが、それも以下の理由で結論が出ました。
そもそも、ラジアルタイヤの性能も（以下省略）
それに、走行資金がなくなっては元も子もないですからね。
唯一、ブレーキパッドとの相性が気になりますが、なんとかなるでしょう。

・・・ダチュラ？

接ぎ木のナスで記憶喪失　チョウセンアサガオの毒

いわゆるドラッグっぽくいうとダチュラ・・・ですか？
以前読んだ本では、ドラッグジャンキーでも「ダチュラだけはやめておけ」
というぐらいのひどいバッドトリップを引き起こすそうで。
このご夫婦は、幸い錯乱せずに命拾いしたようで。良かったですね。

ウ○コメール晒し上げ

捨てアドレスにこんなメールが届きました。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

先ほど、お客様のアドに逆指名が入りました【ID 352857 百恵】様。
このセレブ女性です。月逆◎OKとの事ですが、月2回のデート、エッチ有り
をご希望されてます。これは逆指名をお伝えするメールですので、
お客様のみが返信可能です。直TEL番090-31**-4**8です。
※法律上、ここでは電話番号をすべて掲載できません。
◎無料でもっと遊びたい方は電話認証で※一万二千円分※の無料ポイントを一括で追加できます。。
◎尚、百恵様は直アド付きでのお返事をご希望されてます。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

一言。「法律」という単語を持ち出すなら、もっと頭使えクズが。

カミーユ度チェック

カミーユ度チェック

やってみた。
　・
　・
　・
あなたのカミーユ度は70％です！

■判定
カミーユの気がチラホラ見受けられます。
　比較的普通なあなたですが、ビミョーにカミーユっ気があります(笑)。DVDやビデオを見なおして、自分との共通点を洗い出しましょう。そしてその共通点が良性の物ならそのままで結構ですが、悪性なところはなるべく早めに改めましょう。幸い今なら充分間に合います。
　でも、ファのような子は、カミーユ度の高い人が気になるのかもしれませんので、ファのような女性がタイプなら改善しないほうがいいかも。ただし出会いがあればですが(爆)
　・
　・
　・
カミーユ度７０％ってのは、ちとまずいんじゃないかとか思った。

また事件起こす可能性ある

また事件起こす可能性ある　教職員殺傷事件の少年

・・・うーん。
自分のやったことを棚に上げて、命乞いついでに「反省しています」
とか言う類よりは正直だし、自己分析も出来ていてマシなのかとも
一瞬だけ思えるけど・・・目糞鼻糞こうはっきりと言われてもなぁ。

いわゆる模範囚なら、判決より早めに出られることがあるのが法治国家日本の
現状。また、その中の一部の人は、出所後に再び犯罪を犯す例があるのも、
これまた法治国家日本の現状。

そう考えると、裁判所の仕事っていうのも大変ですな。

自転車の点検

自転車を購入して１ヶ月ほど経ちました。初期ほど各部の緩みが出るとの
ことなので、自転車屋に点検に行きました。毎日乗っているわけじゃないけど
１回通勤すると約２０�卅�っていることになるので。

着いてから自転車を預けると、店員さんが各所のネジのチェックを開始。
ネジの緩み点検だけなら自分でも出来そうですが、最後のほうにやっていた
ギアの調整は難しそう。しばらくはプロに任せた方が無難かな。無料だし。

そういえば、点検後に無料点検の証となる保証書を見せようとしたが、

「大丈夫です♪」

と言われた。店に行ったのは今日で２回目だし、最初に入店したときに
応対してくれた店員さんは見あたらなかったので、顔を覚えているという
可能性もゼロ。自転車にお店のステッカーも貼られていないし。
こんなもんでいいのでしょうか。

帰り道はなんとなくいい気分。点検時に空気も入れていたようですが、
いい感じです。自転車も、タイヤ空気圧は重要だということを再認識。

本日のＦ１（ネタバレなし）

今日はスカパー！でＦ１を放送していました。
といっても、私はあまり真面目に見ていない。スカパー！は、Ｆ１その他の
モータースポーツを観るために嫁がメインで視聴している。私など、契約して
２年経つというのにリモコンの操作をしたことは数えるほどしかない。

まぁ、ウチの嫁もテレビにかじりついているという感じではなく、パソコンを
したり本を読みながら、「あーーーっっと！！」みたいなアナウンスが
聞こえると、ちらっとテレビ画面を観るというような具合。

さて。

日中疲れたのか、嫁はチェッカーフラッグが振られる前にピットに頭から
入ってしまい・・・もとい、布団の上でリタイヤした模様。
私ははっきり言って、グランプリの結末にはさして興味もないし、この時間
だと地上波ではまだ結果が分からないはずなので結果省略。

レース終了後も番組は続いており、マシンの構造を紹介するコーナーが
あるのですが、こっちをけっこう楽しく視聴した。
今日はクラッチやデフの働きから、エンジンの力がどのようにタイヤまで
伝わっているかという内容のようである。知っているようで知らないもんだ。
特に、エンジニアの方が真剣に説明している最中の、レポーターの表情が
なんともいえない。多分、多分だけど･･･あまり興味がなさそうです（爆）

竹林を見学

職場の知人宅近くの土地が売りに出されているとのことで、見学に行った。

・・・あ。

最初に断っておきますが、私も嫁も「マイホーム」に関してはあまり
興味がありません。実家住まいとはいえ、食って寝る場所は既にあるので。
私が個人的に、ガレージ建築場所＋友人との遊び場（バーベキューとか）に
いいかなぁって思っただけだし、本気度はゼロです。

ほどなく現場に到着。・・・うーーーむ。

【今にも藤岡弘探検隊が奥から出現しそうな密林】
chikurin.jpg


１００坪あって、坪単価も激安なのですが、

誰かさんの墓石が埋まっているとの情報もあり

なかなかワイルドな土地・・・というかワイルド過ぎる！！

せめて５０坪なら良かったんだけど、売り主的にはナシでしょうな。
「土地を共同購入して、頑張って開拓しようぜ！」という勇者が
１０人集まれば、なにげに話は現実的になってくるのですがねぇ。
一人でここをお手入れするのは厳しすぎる。
嫁には「○○さん（この土地の近所の人）にガレージ借りればいいじゃん」
とか言われる始末。確かにごもっともではあるが。

次回への準備

午前中は激しい雨が降っていましたが、午後は雨が上がったので
クルマいじりを開始。今日やった作業は以下の通り。

・フロントタイヤ交換（２３５幅のネオバ→２１５幅のＲＥ５５Ｓ）
・フロントの車高アップ（＋５ｍｍ）
・リヤのトー調整（ゼロからインに振った）

２１５／４５Ｒ１７を履く分には車高を上げなくても良かったかも
しれませんが、外径の違いで車高が下がるので一応上げておきました。

作業後に軽く走ってみましたが、やっぱりタイヤとパッドはちゃんと
適性を合せてやらないとダメなのかなと思いました。
タイヤは細くなったけど、かなり強めのブレーキでもＡＢＳが
効き始める前にグググッとフロントが粘って止まります。
正直、ネオバのときは町乗りでもちょっと強めに踏むとＡＢＳが
効き始めるような状態でした。ＣＣ−Ｒと組み合わせるのは
ＮＧなのかな。・・・と、こんな風に書くとネオバがダメみたいな
感じですけど、そうではなくて擦り減ったラジアルタイヤにＳタイヤ
向けのブレーキパッドでは乗りづらくなるということですね。

ところで。

物置に入っているタイヤ＆ホイールは、サーキットで使うには
厳しい状態のものばかり。下取りに出そうかなぁ。
いまクルマに装着してあるＳタイヤも、タイヤを爪で叩くと
ゴムとプラスチックの中間のような硬めの音がしてます。
溝はまぁまぁだけどコンパウンド的には終わっている予感。

自転車通勤を再開

このところ、天気が思わしくなくてずっとクルマ通勤ばかりだったのですが、
今日は久々に行きも帰りも雨の心配がないということで自転車で通勤。

正直、今朝は体調が良いほうではなかったのですが、ここでダレてクルマで
職場に行ってしまうと、ずるずると自転車通勤習慣が薄れてしまうなという
ことで、むりやり自転車通勤を強行しました。

距離が増えるのは承知で、今日はきつい坂道を避けた通勤路を選択しましたが
今までの実績より所要時間が延びることなく着いちゃいました。
ただし、今日はかなり暑い日だったこともあって、朝も夕方も到着後は
Ｔシャツが大変なことに。バケツで水でも被ったかのような汗（特に背中）。
直射日光も厳しかったです。夏の自転車通勤は、帽子も必要かなぁ。

カネかかってる？

資生堂　椿のＣＭ情報

最近、テレビでこのＣＭをちょくちょく見かけるんですけど、
名前は知らないけど有名人っぽい女子が５人か６人出演しています。
ちなみに、「最初に登場しているのは荒川静香かな？」程度のレベルです。
（全員の名前が分かる人は無条件で尊敬対象とします。）

そうそう、バックに流れる歌なんかジャニーズですよ？（たぶん）

カネかかってそうですね。リンク先のサイトを見ても値段が載っていません。
いったい、いくらするんだろう。ＣＭを見る限りなんか高そうだぞ。




夢にまで見た装置？

新型センサーの実験成功、「考える」だけでパソコン操作

現在は、体の不自由な方のために臨床試験が行われているようですが、
これが一般的なインターフェイスになる日も来るのでしょうか？

将来的には、職場でもみんなヘッドギアみたいなのを装着し、無言で
ひたすらディスプレイに向かっている、と。喋れなそうだもん。

ユーザサポートにかかる負担は減るかなと思ったけど、そうでもないかも。
インターフェイスが変わっても「思い通り動かないんだよ！」という
不満を持つ人は消えることがない気がします。・・・むしろ増える？

セットアップどうしようかな

日曜の走行で、セットアップの方向性が見えてきましたが、まだ思案中。
日曜日は、久々の走行とはいえ結果が散々でしたので精神的に参りました
が、よく考えたら自己ベスト近辺のタイムを連発していたときよりもだいぶ
クルマの仕様が変わっていますから、マイペースで少しづつ現在の仕様に
慣れていくしかないですね。さて、前回の走行で分かったことは以下の通り。

�．螢笋離函爾�ゼロではクルマが落ち着かない
�▲侫蹈鵐箸亮峭發鬚發辰半紊欧覆い抜馨弔魏麋鬚任�ない
��ブレーキのロック（ＡＢＳの作動）が早い？

�，蓮◆屬�前のウデが･･･」という話もあるのですが、プロならともかく
素人はまず乗りやすくするのが優先事項かなということで、迷わずトーを
インに調整したいと思います。
��は、Ｓタイヤ向けのパッドでラジアルタイヤを止めているので、ある意味
仕方ないのかもしれません。ドライだったら速度も乗って雨の日よりロック
しにくくなるので、また印象が変わる可能性もありますし。
とりあえずドライでもう一度だけ前後２３５仕様で走って、それでだめなら
フロントにＳタイヤの２１５を履いてみようかと思います。

問題は�△任后�

先日のブログに書いたとおり、はっきり言ってまともに攻め込めておらず、
ビビリ走行のため極端な荷重移動は起きていないはずなのですが、それでも
干渉するということは、車高はあと１センチぐらいは上げないとダメな様子。
いわゆるシャコタンじゃなくても私は特に問題ありません。要は、安心して
走れればそのほうが良いのです。（カッコはいいに越したことはないけど）

でも。

フロントの車高は車高調の構造上、あと５ミリしか上げられないのです。
おそらく、純正タイヤと同じ外径であれば、もう少しクリアランスが
稼げるのですが、現在履いている２３５／４５Ｒ１７だとタイヤ外径が
純正タイヤよりも１センチ以上大きいのです。次に買い換えるときに
欲しいなと思っているタイヤのサイズリストには外径の小さくなる
２３５／４０Ｒ１７は載ってないようで、さてどうしたものかと。
２４５／４０Ｒ１７だと、今より外径が１センチ弱小さくなるのですが
そんなタイヤのはまったアルミは持っていません。すぐに買えるわけもなく。
ちなみに、２１５／４５Ｒ１７を履いても、ぎりぎり１センチのクリアランス
が稼げるかどうかという状況です。やはり、やはり・・・

フロントのインナーフェンダーって取り外さないとだめなのかなぁ？

シルビア乗りの皆さんは、取り外している方が多いのですが、単に外すと
今度は別のトラブルに悩まされそうで・・・難しいですねぇ。

今年の走行１回目

あいにくの雨でしたが、赤旗は出ていないとのことなので
走行料を支払ってゲートをくぐりました。
走行会の参加台数は、クラスが一つ増えるほどの大盛況で、
かなり多かったです。今回、久々にいわゆる"走行会形式"のものに
参加しましたが、スケジュール表を見ると気になる文字が。

「車検」

特に後ろめたいことはないのですが、どこでどうやるか分からない。
スケジュール表には時間帯しか載っていない・・・どうしたものか。
たまたま近くにいた関係者に尋ねてみると

「あぁ、じゃ、やりますか。」

と言われ、その方が私の車の近くまで歩いてきました。
歩きながら、リヤのテーピングを確認しているようでした。
続いてエンジンルーム。ボンネットを開けて目視されました。

「中も大丈夫ですね、ありがとうございます。」

時間にして十数秒。もっとなんかやるのかと思っていたのだが。
まぁ、普段走っているときのテーピングに間違いがなかったということ
と思えばいいのかな。決して車検がいい加減なわけではない、はず。

ドラミ終了から約一時間後、１回目の走行開始です。
・・・とにかくリヤが食いません！　荷重がリヤ寄りになる登り坂の
中高速コーナーでさえ、じわじわと踏み込んでいってもリヤの落ち着き
がありません。リヤのトーゼロはＮＧのようです。全く攻め込めず、
１回目の走行終了。いろいろ試しているうちにバンバン抜かれました。
まさに動くシケイン。生き恥を晒しております・・・。

１回目の感触をもとに、セッティング変更をどうするか迷います。
どこか１箇所だけイジるようにしないと、良くなっても悪くなっても
原因特定ができないので悩みます。しかし、トー調整は今日の天気では
やる気が起きません。空気圧と車高調の減衰力で悩みましたが、
とりあえずリヤの減衰力を弱めてみました。

２回目走行開始。１回目よりはリヤの動きが穏やかです。ブレーキも、
ＡＢＳが効きだすのが早くて踏むのに神経を使いますが、慣れて
きました。自分よりちょっとだけ速そうな人の後ろについて、
感覚も戻ってました。どれ、１回目よりちょっと攻め込んでみますか。


・・・さて、どうか！？　「ザッ！　ザザッ！　ザザッ！」

フロントタイヤがフェンダーに干渉しているようです、あちゃ〜。
フェンダーが割れて余計な出費が出たらたまりませんので、これ以上
ペースはあげないことに。それでも、１回目よりもタイムは上がって
いましたが、単に１回目がひどすぎただけですな（苦笑）

そんなこんなで走行終了。結果表を見ると順位は散々でしたが、
今日はシェイクダウンみたいなもんだし、収穫もあったので良しと。
なにより、クルマが無事でよかったです。不謹慎かもしれませんが、
クルマを壊している方も何人かいましたので･･･。明日は我が身。

次回は、リヤのトーをインに振ってリヤの落ち着きを取り戻し、
フロントには２１５ながらＳタイヤ（といっても年季モノ）を履いて
ＡＢＳの効き方が変わるかどうか試したいと思います。
肝心のフェンダー干渉に関しては、前後車高の１ｃｍアップで対策を
したいと思いますが・・・これをやると実は車高が純正とほぼ同じに。
カッコはどうでもいいんですけど、なんとなく複雑な心境ですねぇ。

ブレーキパッドは、あと１回使ってどうなるかというぐらいの減り方。
タイヤも、フロントに減り気味の３年目ネオバ、リヤに年季モノの
ＲＥ５４０Ｓということで、そろそろ新品タイヤが欲しいのですが、
そんなお金ないです。理想を言えば、１７×９Ｊ＋３０位のアルミと、
新品タイヤと、今よりも奥で効くブレーキパッドが欲しいけど・・・

今年は無理！！

某マンガのミスミじいさんのように、「今日よりも明日」の精神で、
来年の糧になると思うことにして我慢・・・じゃなく頑張りますかね。
あまりにひどいようなら話は別ですが･･･と嫁に伏線を張るテスト♪

準備万端

今日は珍しく早起き（といっても平日より遅いが）して、イチゴーの
最終整備＆チェックを行いました。

フロントのトーが問題ないのに、ハンドルを少し右に切らないと
まっすぐ進まない（※）と思ったら・・・なんと、左リヤのトーが
アウトになっている。さっそく直して試走したらイイ感じに。

（※公道は水傾斜があるので、もともとハンドル真っ直ぐの状態で
　　手を放しても真っ直ぐ走らず、クルマがたいてい左に流れる
　　のですが、それにしても舵角量がちょっと気になって・・・）

ガソリンを入れて、工具や装備品も積載完了。ちょっと汚れ気味の
エアクリーナーも交換しておきました。あまり関係ないけど、
劣化して切れていたリヤワイパーのゴムも交換。減衰力調整セット。

あとは・・・あとは・・・ざわ・・ざわ・・

あとは天気っ・・・！

最近、某国人がＦ５を連打するかのごとくチェックしているのがここ。

ＢＩＧＬＯＢＥの天気【サーキット】

いまのところ、降水量はゼロですけど、霧だけが心配です。

雨から浮かんだ妄想

週間天気予報を見ると、日曜日まで雨が降らない日はないんじゃないかという
状況です。きのうぐらいまでは、土曜日は晴れ時々曇りだったような。
梅雨だから仕方ないとは思いつつ、奇跡的な晴天を願うばかりです。

しかし、天気がどうであろうと、日曜日の朝までには、イチゴーの
フロントトーをなんとかしないといけないのですが、どうやら雨の中での
作業を強いられそうです。

「カーポートでもあればいいんだけどなぁ」

我が家は、クルマを停めるスペースだけはあるのですが、屋根はありません。
不意に降った雨の場合は小走りで玄関に向かわないと濡れてしまいます。

今まで調べたことはないのですが、ふと、カーポートっていくらするのか
調べてみました。すると、思っていたよりけっこうな額がかかるんだなと。
「この金額を出すのなら、ちょっと山のほうに小さな土地を買って、
　ガレージを建てるっていうのもアリかな？」なんて、カネのあてもないのに
こっちも調べてみる。・・・はっはっは、やっぱ高いです、無理無理。
水道も電気も来ていないような土地でもこんなにするんですか、知らなんだ。

やっぱあれだな、この家が老朽化したら、家の１階部分を思い切って
ぶち壊して増築し、屋根付き駐車場にリフォームするのが得策だ。

・・・という妄想をしました。実現する確率は１％以下です（笑）

帰ってきました

福岡から帰ってきました。飛行機も無事に離着陸できてよかった。
日曜から２泊３日というスケジュールでしたが、あっという間。

初日：嫁の妹さんのお子さんのラグビー観戦
２日目：嫁の妹さんのお子さんの授業参観
　　　　嫁のお父さんのお見舞い　買い物など
３日目：西新、天神あたりをプラプラと散策

今回で福岡は４度目ですが、毎回新しい何かがありますね。
以下、写真でダイジェスト。

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もうちょっとしたら出発

今日から３日間、嫁の故郷に滞在します。
どれどれ、現地のアメダスは・・・、・・・雨ですか。

ハンドルセンターの狂ったイチゴーを残し、出発です。
（↑７／９までになんとかしないと・・・）

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