プロフィール

ta-ke

  • Author:ta-ke
  • 性別：♂
    結婚：妻あり
    年齢：めざせ４０歳
    趣味：マイカーでサーキット走行を少々
    　　　その他は長続きせず・・・

    いま持っている車のプロフィール。

    私の大雑把な車歴。

    +++ 近況とか +++

    8/27 　９月の走行会に出ることにした。

    +++ 酒情報　+++

    2008年に自宅で飲んだウィスキー
    ※ウンチクとかはさっぱりですが、ウィスキーが最近のお気に入り。
    　じっくり付き合うため、安いやつから試しています。

    ・ベル８年（飲みやすい。近所でたまに見かける。安ウマ。）→２本目〜♪
    ・バランタイン　ファイネスト（香り豊かでまろやか。好きな味かも）→空っぽ
    ・シーバスリーガル12年（オマケのショットグラス目当て？）→空っぽ
    ・竹鶴１２年（自分には当たりが強いイメージだが好み）→空っぽ
    ・ベンネヴィス蒸留所蔵出し（アサヒ製のブレンド物、アフター強め）→空っぽ
    ・ブラックニッカ　クリアブレンド（ノンピート・モルトを試すが、やっぱり自分はピートの香りが好きみたい。でも飲みやすいね。）→180mlだったのですぐなくなる
    ・ジョニーウォーカー黒（あえて赤をトバして飲む。飲みやすくてクセになりそう）→まだある

    〜番外〜

    「酔えればイイ！」ではなく、「うまい＆そこそこ安い」が基準です。

    ・奄美黒糖焼酎　まんこい
    ウィスキーみたいな焼酎。樫樽のせいでスモーキーになっている。
    安くてうまいね。

    ・ヘリオス酒造　琉球泡盛　くら　（泡盛の古酒）

    古酒という割に２５度なので「見た目の色が濃いだけで、ハズレか？」と思ったけど・・・樫樽熟成は伊達じゃない。しかも、値段が安いので文句なし。１．８リッターで2千円程度でした。ヘタなスコッチよりも安くてうまい。リピートするかも。

    ・・・ん？　おいらは樫樽に詰めた酒が好きなのか？

    酒はやめられなそうだな･･･ﾎﾞｿ

    +++ たばこ情報 +++

    ステータス： ケンシロウ
    卒煙日： 2007年 4月 14日（20本-8年）
    卒煙からの日数： 1年 4ヶ月 2日 5時間 30分
    延びた寿命： 37日と10時間45分
    節約できた金額： 147068円（節税分 92734円）
    節煙本数： 9804本 833.39ｍ 大江山

日産ＮＯＴＥ

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中に人など入っていないのです

ファンタジーの世界へようこそ！！

かわいいプルートが「てっ、てめぇー！！！」だなんて・・・。

アメリカのディズニーでは２年前、こんなのがありましたね。
プルートが巨大なマシンに轢かれて死亡 米ディズニー

浮気チェック

意外と気付かない、あなたの浮気度チェック。
↑リンク先では「以外」の誤字が。以下、やってみた結果。

＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

ズバリ！！　あなたが最後までしてしまう浮気人数（概算）は、０人です。
あなたが生涯費やす浮気費用は、139590円です。
この費用であなた（達）は、こんな事をしてしまうようです。
あなたは、一生の間に、浮気をしないようです。

誠に勝手ではありますが、もう少し、あなたについて分析させていただきました。　

あなたの優柔不断度は「41　オロオロ」です。
相手の言うことを聞きつつ自分の言いたいことも通すあなたは理想に近い決断力を持っているようです。
いわゆる「駆け引き上手」なあなたです。そこに相手は…・。
あなたのＨ指数は、「33　えっち」です。
あなたは、エッチにそれほど興味がないようです。
もちろん、浮気にもそんなに興味がありません。
「そういう関係」にもなりにくいタイプのようです。
あなたの誠実さは「80　しっかり」です。
あなたはかなり誠実な方のようです。
逆に言うと、相手には物足りなく映ってしまうかも知れません。
実は「浮気され度」が 80％ だったりします。ご用心！！
あなたの浮気したい指数は、「45　ふわふわ」です。
あなたは、バランスのとれた感覚の持ち主のようです。
普通に人とつき合ったり、別れたりはしますが、二股関係になることは少ないようです。
可能性はあり（笑）
あなたの度胸指数は、「94　ドキドキ」です。
あなたはかなり無鉄砲なようです。　
きちんと見分けないと、気付いたらヤクザな相手と関係してたなんて事に……

浮気したい！度とあなたの心から、こんな事がわかってしまいます
あなたは、多少浮気に興味があり、ちょっと型にはまらない方のようです。
チャンスがあったら浮気をしてしまう可能性があります。
ご注意を！
・・・・・もしくはグッドラック！！（笑）

あなたにとっての浮気とは、
２人でお茶する、食事をする（ランチまで）　
う、うつくしい。

あなたが出来る浮気の範囲は、このくらいのようです。
２人でカラオケ。　これでもうドキドキでしょう。

解析結果は以上です。

＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

・・・んーむ。当たってるんだか、いないんだか。
"２人でお茶する、食事をする"は、浮気と思っていません。ダメすか？
カラオケは、２次会でついていく以外、自発的に行ったことないです。

自転車

Ｊ１氏の自転車購入に触発され、私も自転車購入を考えてます。
いや、単純な物欲ではなくてですね、

�￣親杏埖�解消　��減量　��ガソリン代の節約

という目的なのですが。もっとも、すべてはサーキット走行にも
繋がっているというのがポイントです。

自転車。学生の頃はメインの移動手段でしたが、就職以来ほとんど乗って
おらず、ママチャリ以外のチャリに関しては「マウンテンバイク」っていう
ママチャリとは違うタイプのチャリがあるんだよね、ということぐらいしか
知りません。というわけで、モノを選ぶ眼もありません。

Ｊ１氏のお薦めだと「クロスバイク」っていうタイプが良さそうである。
車種は、同じ用途（長距離通勤）で概ねの満足感を得ているＪ１氏と同じ
ものが無難かなぁ。もちろん色ぐらいは変えて。他人の真似と言われれば
それまでだが、乗ったこともないのに付け焼き刃の知識で「○○の△△は
ダメらしいので、これにした」よりはマシかなぁと思うがどうか。

職場で通勤規則に関しての問題は確認済みなので、あとは買うだけです。
体の慣れの問題もありますが、そこをクリアしたとしても通勤規則が
絡んでくるので、自転車通勤が出来るのは週に１回か２回、多くても
３回までですね。雨が降ったらさすがに車でしょうけど。
１０�劼瞭残�を雨に打たれながらチャリンコで走るはつらいです。

※ふと思ったけど、"チャリ"ってこの辺だけの方言？

エーワンゲージ入手

今日は無事に定時で仕事が終わりましたので、エーワンゲージを
取りに行ってきました。

【けっこう簡素な箱に入ってますが、中身は揃っていたので無問題】
P1000205.jpg
P1000207.jpg

嫁に、「・・・、それが３万円するんだ。」と軽〜く言われました。
２〜３回使っただけでも元が取れるんですけどねぇ。

エーワンゲージが入荷した模様

お店から電話があり、エーワンゲージが入荷したとのこと。
今度の土日に晴れたらさっそく使ってみたいのですが、問題は
いつ取りに行くかということです。明日仕事が終わってから速やかに
お店にブツを取りに行ければいいけど、今日、残業でやった作業で何か
「抜けた箇所」があった場合は明日も残業になる可能性がなきにしもあらず。
で、あさっては夜勤があるので無理。

！！

つうか、普通に土曜日に取りに行けよって感じですか。
子供じゃないんだから少し辛抱しろと（笑）
でも、なんでこんなに心がはやるのかといいますと、現在、イチゴーの
フロントタイヤが、やたらと路面のわだちに反応しすぎるんですよね。
タイヤが太くなったせいもあるのでしょうけど、これがアライメント調整で
いくらかでも改善されるのか否か、すごく興味があるんです。

ん？　そういえば、今日の電話では希望ナンバーの件に関しては何も
お話がなかったな。・・・まぁいいか。

青葉ゴルフ

青葉ゴルフ、再生法申請　負債総額１２３億円

ゴルフは全くやらないのですが、仙台ハイランド（サーキット）が
どうなるのかが気になります。通常営業は継続するとのことなので、
一応安心していいのでしょうけど。

新しい祝日

国民の祝日について

５月４日がみどりの日になるということは、来年は祝日が減るのかと
思いきや、４月２９日が昭和の日になるんですか。

円描きばあちゃん

Granny's Donuts

白髪のおばあちゃんがＳ２０００を運転し、タイヤから白煙を上げながら
円を描いています。講師が運転しておばあちゃんは助手席かと思ったのに
おばあちゃんが運転していてびっくり。
何歳でも、楽しいものは楽しいんですねぇ。表情が輝いています。

何を今更・・・

プレートが倒れる装置販売で家宅捜索

これって、だいぶ前から売ってる。私の手持ちの雑誌を調べたら、平成１４年には既に市場に出回っている。名前は似たり寄ったりだが、

「サーキットナンバーステー」
「クーリングナンバーステー」

という感じ。
でも正直、こんなの雑誌広告や記事でしか見たことないです。
サーキットでも見たことない。

もちろん、「建前の目的と裏の目的」が暗黙の了解として存在することは知っているけど、こんな部品にサーキットとかいう単語は使わないで欲しい。だいたい、クーリングが気になるなら走行時は外してしまえばよい（※）。
（※クローズドコースでの話です。）

そういえば昔、一般人所有のＮＳＸ６台を使ってレーシングドライバーが模擬レースをするビデオを見たのだが、レース中、一部のＮＳＸにだけオーバーヒートが発生。６台とも、ほとんどチューニングは施されておらず、じゃあ何が違うのかと思ったら、違いはナンバープレートの角度であった。なんと、ナンバープレートを斜めに倒しているクルマのほうにオーバーヒートが発生していたのでした。風が入りやすくなると思いきや、逆なのですね。・・・ん？　とすると、この製品って、クーリングに役立たない可能性が。

ちょっと話がそれてしまいました。

取り締まりはご苦労様なのだが、こんなニッチなマイナーパーツよりも、最近ちょくちょく見かける"新しいタイプ？"のナンバープレートカバーをどうにかしてほしい。製品として売っているのか、個人で加工しているのかは知りませんが、透明なカバーの表面に赤とか青の塗装が横一直線にうっすら施されており、ナンバーが見えにくいクルマがいます。

始めは「こんなことする人もいるんだな」と思う程度だったが、どうやらそうではないみたいで市販品の模様。個人的には見た目も、ちょっとねぇ・・・。

ナンバーさえ読み取れれば色がついていても構わないとは思うんですけど、あれだとナンバーが見えにくい。ま、単に透明のカバーでも光の反射で見えにくいことがあるんですけどね。

最近のマーチ

６ヶ月点検で２回目のオイル交換をしてからだと思うが、マーチの燃費が
伸びるようになった。冬から春に変わった（気温→油温の変化）というのも
要因としてあるかと思うが、けっこう嬉しい。

新車封入時のオイル（１回目のオイル交換時も入れた）は、やはり硬かった
のだろうか。さほど気を遣うことなくラクラクと燃費１０�辧伸醗幣紊�
マークする。先日給油時は１４�辧伸伴紂�１２ＳＲでもこれぐらいは
走るんだねぇ。けっこう高回転まで引っ張って遊んだりしているのに。

嬉しいことばかりではなくて、マーチを運転するとやっぱり関節が痛くなる。
今日も左足の付け根が調子悪い。シートポジションでなんとかならないかと
高さや距離を色々と調節しているが、いいポジションにならない。
たぶん気のせいだとは思うが、このクルマの運転席、若干右斜めに向いて
いるような気がするのだが・・・。（私の根性骨が曲がってる！？）

先日まで考案していた「ペダルを曲げる」という手も使えないことが判明。
クラッチペダルがもう少し左にあれば良いのだが、それをやるとフットレスト
の空間が無くなってしまう。

シート交換でだいぶラクになりそうな気はするが、購入時のコンセプト、
「イジらない」を遵守したいので却下。体が慣れればいいんですけど。

白ぶかし

めでたいときは"赤飯"、そうじゃないときは"白ぶかし"を食う。
一般常識だと思っていたら違っていたのですね。

嫁曰く、「白ぶかし？　何それ。知らない。ココらへんだけじゃないの。」

んなわけないでしょ〜と思ってググったのだが、どうやら東北地方の
一部でのみ通用する常識なのですね。田舎者ですみません。

白ぶかしとは、着色されていない赤飯に、白い豆が混ざっているのを
想像していただければ、ほぼ現物に近いです。

赤飯のことも調べてみた。

wikipedia 【赤飯】

・・・ふーん。昔は凶事に食うものだったのか。

災害対策雑考

ＮＨＫの番組を見た。テーマは災害対策。

職場にいて災害（主に地震）が起きたとき、自宅が１０�勸幣緡イ譴討い�
場合は帰宅しない方が安全なのだという。こういった場合、ただでさえ
距離があるのに足元の安全が保証されていない道を歩くのは相当危険らしい。
特に、夜間は１０センチ程度の段差でも脅威となるようだ。
もし地割れが起きていたら、段差で転ぶだけならまだしも、穴にはまって
しまう可能性もある。自宅に向かうどころの話ではなくなってしまう。

私の場合、職場にいて災害が起きたときは、自宅に帰りたくても仕事の
都合上帰れないので問題がない。
しかし、自宅にいて大地震が発生した場合は、職場の災害対策の都合で
職場に赴くことになっている。が、これも１０�劼離襦璽襪謀�てはまる。
だからといって規程を守らなかったら、どんな扱いを受けるのやら。

※職場では災害関連の資料で、「歩いて職場に来る場合の所要時間」という
　のがあるから、「地震が起きたら歩いてでも来い」ということなのだろう。

しかし。

"べき論"だけで作成された規程を守るために大怪我したり死んだりしたら
たまったもんじゃないですなぁ・・・。
震度４〜５の地震での緊急動員は何度か経験があるが、学者先生が言っている
"どでかい地震"が起きた場合、果たして規程が意味を成すのであろうか。

過去の大地震で、こういった職場規程を守ろうとして職場に向かったものの
怪我をしたり亡くなった人の数はどのぐらいなのか、気になった。

災害対策の基本は「自分が怪我をしないこと」らしい。・・・確かに。

職場の偉い人が今日のＮＨＫの番組を見て、規程に疑問を投げかけてくれると
良いのだが。私などが提案しても「屁理屈こねやがって」となるのは明白なので。

最近、気になる本

脳の右側で描けという本が、最近気になっている。
素直に従わないと、むしろ害になるほどの本らしいので、心がひねた
３０歳手前の男は手を出さないほうが良いのだろうか。

対策？

ニートは扶養控除外　自民が検討

単純に、成人は扶養控除から外すってだけのような。
ニートとかフリーターという単語は必要ない気がする。
"成人したニート"って・・・なんか言葉としておかしくないかい？
この程度でニート＆フリーター対策と言われちゃうと、愚策としか受け取れない。
正攻法で「税収が足らないので控除の条件を見直します」のほうが潔い。

ま、一部の国民が増税というだけでギャーギャー喚くから、政治家の言う
こともなんだかおかしくなってしまうのかもしれません。

パソコン通信

「パソコン通信」とは何だったのか

実は私、自宅にパソコンを置くようになったのは３年前ぐらいからなんです。
高校のときは友人がパソコンを持っていまして、かする程度にパソコンの
情報が入っていましたが、自分で触ったのは社会人になってからです。

というわけで、記事にある「古きよき時代の話」に関しては、なんとなく
うなずけるものが部分的にあるものの、経験に基づいた当時と現代の比較は
できっこないし、真のありがたみとか本当の良さはいまいち分からないス。

たしかに、利用の自由度に反比例して「思考にかける時間」というのが
減っっているんだろうなぁ、というのは分かりますけど。
限られた環境だからこそ成熟できたというのも要因の一つかもしれません。

なにもパソコンに限ったことではなく、携帯電話のメールなんかも
似たような感じじゃないですかね。今時の１０代にしてみたら、ポケベル
なんてまどろっこしいだけだし、電話をかけて直接相手に繋がるかどうか
分からない家電話なんて、面倒くさいとしか思えないでしょうなぁ。
(おにゃのこに電話かけるのに、どれぐらい大変か分からんでしょうな。)

現在は自由度が広がった分、自重や思考がなおさら必要、ということかな。

・・・とかいいつつ、この文章も思いつくまま書いていたりして（苦笑）

でも、趣味の道具なんて所詮は自分の好きなように使えば正解なんだと思う。
もちろん、匿名性の有無に関わらず「自分で責任を持つ」とか、
「人様に迷惑をかけない」のが前提条件ですけど。

身内に甘い

日テレの炭谷アナ、女子高生スカート内盗撮！！
「新どっちの料理ショー」リポーター

zakzakって、信頼できるニュースソースなのかと言われると「ふふふ♪」と
いう感じだけど、このニュースに関して実名が出ているのはここだけなのかな。
2006/05/18 http://www.daily.co.jp/gossip/2006/05/18/0000033038.shtml
↑デイリースポーツも追加。「むらむらしてやった」

gooのニュースを見ると、日テレ広報のコメントとして

>「社員のプライバシーにかかわることなのでコメントできない。
> 当社としてはすでに社員に対し適切な対応を取っている」と話している。

とあるが、やっぱ彼らは身内に甘いんだねぇ。普段は一般人の盗撮だの
痴漢だのを実名で報道してるくせに。んで、容疑者が警官だったり大企業の
社員だとバカみたいに大きく取り上げてる気がしたが、これは私の気のせい？

とにかく、他人のスカートの中のプライバシーを侵した奴にプライバシーなどない。
会社と本人の今後を考えて、むしろ謝罪会見でも開いたほうが良いかと。

ＭＭＯＲＰＧの世界も株ですか

君主で学ぶ株の世界

株とか株式市場のことって、いまだによく分かっていない私です。

でも、このゲーム内の株システムを読んで、「これは、現実の株とは
違うな」ぐらいは分かりました。株を多く持っている上位１００名までに
しか配当がないそうな。これ如何に。

※プレイしたことのない分際ですのでゲーム性については語らないし、
　ゲームはリアルだからといって面白くなるわけではないのも承知。

それよりも、このゲームのモンスター「モフモフ」は、見た目が
可愛いらしすぎて、たぶん私には狩ることができない。
モフモフ、可愛いよモフモフ。

壁壊されちゃ〜たまんないね

<新「爆窃団」は韓流？　本国摘発逃れ日本へ　被害５億円

こいつらの標的に私が住むようなウサギ小屋一般家屋は含まれて
いないようですが、壁を壊されて泥棒に入られるというのは考えたことが
ないかも。その発想を生む能力を別の方面に活かせと。

リアルに怖い話？

今田から聞いためっちゃ怖い話

これは怖い・・・。とにかく必見（必聴？）

で、びっくりしたあとに、ここを読むと良いかもしれません。

wikipediaの一項目

アライメント

先日、適当にキャンバーを調整したのですが、やはり走っていて
ハンドルが落ち着かないような気がします。まぁ、当然でしょう。
そこで、イケヤフォーミュラのこれを発注しました。
ちなみに、元々はメープルスポーツというところの商品のようです。
値段が変わらないからどっちでも問題ないですが。強いて言えば、
イケヤの格好いいロゴがタダで印字されているのがお得？（笑）
トータルトーも測定したいので、フルセットってやつにしました。
パーフェクトセットだと正にパーフェクト！なのですが、これは
２柱リフトやリジドラック４基に載せられる環境がないとメリットが
活かされないようなので却下しました。それと単純に高いし。

世の中、手先が器用で頭の良い人はたくさんいて、同機能の機器を
アルミ板や糸を使ってＤＩＹで自作している猛者もいらっしゃる模様。
だが、私のＤＩＹテクでアライメント測定機器のような精度の要求
される品を作成したとしても信用に欠け、疑問を持ちながら使うような
状況が容易に想像できたため、既製品を購入することにしました。

業務用のアライメント測定機器にかけてもらったほうがラクだし
精度も抜群なのでしょうけど、一回ごとに一万円札以上が飛んで
いくわけで。んで、いったんアライメントをとってしまうと、いわゆる
「もったいない」という気持ちが生じて、今まではせっかく車高調に
備わっているキャンバー調整機能を触った事がありませんでした。
(※もちろん、車高を調整してもアライメントは変化してますけど)
もっと悪いのは、アライメントに影響があるような作業をしても
｢高いからなぁ・・・｣と後回しにしてしまうことです。良くないです。

実は、購入に踏み切るまでに｢大した結果も出していないのに
アライメントを気にしても仕方ないのではないか？｣という疑問も
浮かびましたが、いろいろと考えるうちに逆だと思いました。
｢下手だからこそアライメントを気にするべき｣だと思っています。

更に。今回はちょっとした実験をやってみます。

【建築用の勾配測定器　１５８０円也】
P1000196.jpg

エーワンゲージで測定する前に、これでフロントキャンバーを
測定してみました。測定といっても、アルミのリムに目視でまっすぐ
当てただけなので、誤差ありまくりの予感。なので何回か測定。
結果、適当に調整した割には左右とも大きな誤差なしで、左右とも
平均して−２度ちょい。ただし、この測定器の精度自体が±１度と
大きめなので、やはり目安ぐらいにしかならないでしょうねぇ。
これで分かるぐらいズレてたらヤバイ、という程度のもんでしょう。

ちなみに、庭で測定器をイチゴーのフロントタイヤにあてがっていたら
見知らぬ男性に声をかけられ、「こういう方法があるんですね！」と
感動されてしまった。「いや、目安程度で正確には分かりませんよ」と
忠告したが、果たしてちゃんと聞いてくれただろうか・・・。

サーキット走行のはずだったのですが・・・

今日は朝起きた時点でやや小雨。多少の雨なら走ろうと思って
予定通りに朝７時には家を出発したのですが、現地に近づくにつれて
雨がひどくなります。嫌な予感。

現地到着。ゲート前には、おそらく私とは別の走行枠を走る占有走行の
方々の車が大挙していますが、ゲートをくぐりません。おそらく、この
雨だと雨によって発生する霧によってコースに赤旗が出る可能性が
高いからでしょう。ゲートをくぐってしまうと、それだけで千円の
費用が発生してしまいますし。

待ち合わせをしていた方と協議の結果、今日は中止に。
たしかに、雨でもなんでも走れば練習にはなるのですが、霧の場合は
話が変わってきます。前が見えない状況でスピードを出すのは、自他
共にリスクが高いです。お金を払ってハイリスクというのは？？？
今月後半に仕切りなおしです。

ところで。

今日は、ネットのピンポイント天気予報では、曇りではあるものの
降水量は１５時まで０mmとなっておりました。こ、これは、今回も･･･

嫁＝雨女の確証が深まった？

これまでのサーキットにおける主な実績（？）としては

２００４年７月・・・雨。なぜか「雨が降ってもいいように」と
　　　　　　　　　　ビニール袋を持参していた嫁・・・何故？
２００４年９月・・・天気予報は晴れ→サーキットに着いたら雷雨！
２００４年？月・・・現地に着いたら雨と「濃霧」
２００６年４月・・・ゼロヨンイベント観戦予定だったが雨で中止

上記の"？月"以外は、雨でも走行した時の記録しか残っておりません
ので、この他にも「現地まで行ったけど走っていない」ぶんの実績が
あるような。

次回は頼みますよ・・・。

海外旅行

無罪主張の邦人仮釈放、１２日帰国へ　メルボルン事件

これって、実際のところ、どうだったんでしょうね。普通に考えると、
「知らないうちに運び屋にされ、気づいたら逮捕された」という感じですが。

メルボルン事件弁護団ホームページ

↑ここを読む限り、悪いことが重なって冤罪に至ってしまったようですが。

この方々に限ったことではありませんが、比較的簡単に海外に行ける昨今、
見知らぬ土地、ましてや言葉が通じない場所に行くときは、用心に用心を
重ねないと、こういう災難が自分の身にも降りかかる可能性があるんだと
いうことを再認識しなければならないのかも。

「日本の安全神話は崩れた！」なんて、もっともらしくマスゴミが騒いで
おりますが、外務省の海外安全ホームページを見れば、そんなこともないのかなと。
やはり、日本は平和というか、日本人は全体的に平和ぼけ気味なのかも。
海外旅行に慣れていないどころか、１度も海外に行ったことがない私は、

「海外＝不安、怖い、ヘタすると死ねる」

と脊髄反射のごとくイメージが湧き上がりますが、案外これでいいのかも。
今回のオーストラリアなんていうのは、新婚旅行でよく候補に挙がる場所の
ようですし、日本人もけっこう居住しているらしく、私も
「オーストラリアは比較的安全なのかな」とか思っていたぐらいですから。

ホース加工　２回目

本日、さっそくシリコンホースを買って、帰宅後に作業をやり直し。
ＪＵＲＡＮの８φのホースと、ネジ止め式ホースバンド４個を追加購入。
暗くなってしまうので、作業経過の写真は撮らずにサクサクと作業。

【いきなり完成図】
P1000192.jpg

近所で試走しましたが、問題ないようです。しかし、何かあるかも
しれないので、しばらくは今日使った工具と純正ホースをクルマに
積んでおくことにします。これで症状が改善されれば良いのだが。

ホースを加工したが・・・ボツです

部品が手に入ったので、帰宅後に手持ちの純正ホースを使って加工してみた。

日産純正チェックバルブ【４７４７８−０３Ｂ００】１０７０円×１個
日産純正ホースクランプ【１６４３９−１７Ｂ００】　２１０円×２個

・・・合計　１４９０円＋税−会員値引き也。　　

そういえば、チェックバルブは過給器の有無を問わず、Ｒ３２系スカイライン
は全て共通のようです。ＧＴ−Ｒ専用ってわけじゃないのね。
とりあえず、ホースを切断してチェックバルブを挟み込む場所を作ります。
真っ直ぐでそこそこ長い部分があればいいのだが、いい場所がない。
とりあえず作業してみたものの、イマイチ。

【こんな感じ。向かって右側の接続がイマイチ。】
P1000190.jpg


切り損ね＆切断箇所ミスのように見えますが、ホースの一番真っ直ぐで
長い部分には、純正のチェックバルブがしっかり鎮座しているので
切断できません。その場所の次に真っ直ぐで長いのは、写真の箇所しか
なかったのですが、写真右側部分のホース長が根本的に足りず、バルブ本体の
差し込み口部分がホース内部で内壁にぶつかるような感じの取り付け方に
なってしまいました。不安の残るものをブレーキ周りに使うのは気分が悪い
ので、結局、これは車体に取り付けないことにしました。
理論上は問題ないけど、そもそもバルブが２つになるのも本当に大丈夫か
どうかの確証はないので・・・。（←何を今さら！）
というわけで、内径の合うシリコンホースを購入して後日再作成することに。
シリコンホースならブーストがかかる場所に使っても問題ないし、変質の
面ではゴムより信頼感もあります（※）。この際だから、インタークーラーや
ブーストコントローラーの配管に合わせてブルーのホースにしとこうかな。
(※ただし、擦れたり、尖ったものに対しては普通のゴムより弱いようです。)

【作業後の風景】
P1000189.jpg

この写真で見ると、左側のどこかを切断したほうがよさげに見えるが
実際はダメなんですよ。微妙にアールがついているんですよねぇ。

最強だね

【気まぐれスペース】貴方はジェネラルをご存知だろうか？

これが、ゲーメストスタッフでも攻略できなかったラスボスですか。
飛び道具の画像を見ただけで「こりゃ極悪だｗ」という感想です。

火曜日はだめなんですよ。

今日は休暇を取りました。特殊なゴールデンウィークだったので、
ちょっと疲れを取っておこうかなという感じです。

イチゴーのリヤキャリパー換装によって、純正のブレーキ部品が
不要になったので、いつものお店で下取りしてもらいました。
正直、「タダ同然だよなぁ」と思っていたのですが、１万３千円でした。
ビッグローター＆専用ブラケットに値がついたのかな。
社長に「なんかうまいもんでも食べて」と言われ、それもいいなと
いうことで、試走ついでにどこかでメシを食おうかと思ったのですが・・・。

どこに行っても「定休日」「定休日」「定休日」！！
そうです、飲食店は火曜日定休が多いんですよね。
手作りピザ屋も、とろろメシ屋も営業しておりませんでした。
「こうなりゃ、近所の蕎麦屋にしようか」と思って行ってみたけど
「準備中」の文字。１６時〜１７時は仕込み時間なんですな。
ここで気力ゲージがグングン下がり、今日の外食はあきらめました。
きょう使わなかったお金は、金曜日の飲み代かコンポ援助金に化けそうです。

【今日の教訓】
休暇を取るなら火曜日は避けたほうがよい

試走

イチゴーのフロントに９Ｊのアルミ＆２３５幅のタイヤを履かせておいた。
※今週の土曜日に、今年１回目のサーキット走行を予定しております。
　ボディを拡大した真価が発揮され・・・ると・・・いいけど・・・。

タイヤのはみ出しはないのですが、インナーを含めたフェンダーとの干渉が
懸念されるため、とりあえずキャンバーもネガ方向にいじっておいた。
ワイドフェンダーにしたとはいえ、さすがに、現状のキャンバー角
（−０度五分　〜　−１度五分）で９Ｊは収まらないですね。

車高調の目盛を目安に目視（！）で合わせているので、アライメントが
狂っているのは必至ですが、車高とキャンバーが落ち着いたら、お店で
しっかりと矯正する予定です。見た感じ、２度半〜３度弱ぐらいかな。
まさに適当です。タイヤの偏摩耗も覚悟しております。
でも、フロントフェンダーが割れるよりはマシということで。

で、山道で試走してみました。といっても、速度はほどほどで、わざと
荷重をかけるような感じで走ってみましたが、とりあえず街乗りでは
全く干渉しないようです。あとは実走でどうなるかというところですね。
サーキットだと、街乗りのときよりも足周りが大きく動くでしょうし。
今まできつかった曲率のコーナーをグイグイ曲がるので、調子がいいですな。
フロントにネオバ、リヤにＲＥ５４０Ｓという妙な組み合わせですが、
タイヤがすり減るまでは、この組み合わせで走ることにします。

気休めの部品になるか？

自動車保険関連の用事があり、仕事帰りにディーラーに寄った。
ついでに、ＧＴ−Ｒ（ＢＮＲ３２）用のブレーキチェックバルブを発注。
例の、"ノーブレーキ現象"対策その２です。
この現象を引き起こしている疑いのあるものは、ほかにも

■タイヤサイズ（前後で外径に若干の差があるためＡＢＳに悪影響？）
■操作が悪い（つまり、テクの問題）

があったのですが、先日、お店で社長とお話しして、このセンが消えました。
というのも、社長が現車セッティングで他のお客さんのＳ１５を運転して
いたところ、私が話していたような現象が起きたそうです。いわく、
「あれはＡＢＳ誤作動とは違う。負圧の問題のような気がする。」とのこと。
やはり、４速以上でフルブーストからブレーキを踏んだときに起きた模様。
私と違って（苦笑）、社長のウデは確かなのでテクの問題もない。
他のシルビア（Ｓ１３、Ｓ１４）で同じような運転をしても、この現象は
出たことがないそうなので、やはりＳ１５特有の現象みたいです。
（※が、ネットで検索してもわずか数例しか見つからず、解決例は皆無！）

そうなると、怪しいのはチェックバルブなんだよねぇ。
(マスターバックの可能性もあるけど、安いところから試していかないと。)
Ｓ１５より古い年式の日産車は、ホースとチェックバルブが別パーツと
なっている事が多いのですが、Ｓ１５は一体化しています。一体化というか、
ホースの中央あたりに、何か硬い物が埋まっているような感じです。
性能向上のためなのか、コストダウンのためなのかは不明ですけど・・・。

というわけで「ＧＴ−Ｒから流用すればいいんじゃない？」という、とても
安易な発想でパーツを取ってみました。もちろんサイズは確認してますが。
Ｓ１５の純正チェックバルブホースはストックが一本あるので、こいつを
適当な場所でぶった切ってＧＴ−Ｒのチェックバルブを追加する予定です。
これなら、失敗したりしても元に戻せるから安心です。

自業自得

白インゲン豆ダイエットで嘔吐、下痢　ＴＢＳに苦情多数

テレビで見たものをそのまま真似して、腹を壊して、あげくに苦情。
ダイエットの前に、頭の中身をどうにかしたほうがいいと思う。
番組では、苦情が来る前に注意喚起もしていたわけだし。
「マジで死に掛けるけどすぐ１０キロ痩せるダイエット！」だとしても
今回苦情を出したような思考の持ち主は、テレビで紹介されたら何も
考えずにやりそうで怖い。

某あるあるを見て、「これは効きそう！！」と思うか、
「要はまんべんなく食えってことなんだな」と思うかが境目なのかな。

苦情の主・・・まさか、いい大人じゃないよね、子供だよね？

（※私はＴＢＳマンセー人間ではありません。）

オバＱじゃなくて

「オバＱ」初代声優、女優の曽我町子さん死去

ヘドリアン女王が亡くなったなんて・・・（哀）。

山奥で

今日は、嫁の知人が"ダッシュ村みたいな場所"でバーベキューを
やるというので、参加させていただきました。
ＶＷやポルシェなど、昔の外車が好きな方の集まりなので、
国産マーチが、浮く浮く！（汗）
途中、買い出しで行ったことのない牧場に立ち寄ったのですが、
ここでは新鮮な肉をお手頃価格で販売していました。今度また来てみよう。

さて、店を後にして再び現地に向かって走り始めましたが・・・うぉ！？
クルマ１台通るのがやっとで、対向車が来たら待避所がないとすれ違えない
ような道をどんどんと進んでいきます。舗装も途中から無くなり、砂利道。
木々の茂みで太陽光も遮られ、やや不安になったところで急に視界が開けた。

まさにダッシュ村っぽい！（※でも、ＴＶで使ってるあの場所ではないです）
炊事場、トイレ完備。ピザが焼けるような釜まであります。いいなぁ、ここ。
食べ物は、買ってきた肉以外に近くの山で採れたタラの芽、わらびなど豊富。
いいくらい食べて飲んで、帰りは嫁に運転してもらって帰りました。

もっと歳食ったら、山奥にああいう場所を作るのも良いかもしれないね。

定員オーバー？

乗用車が分離帯に衝突、同級生４人死亡　福岡・太宰府

亡くなった方のご冥福をお祈りします。

ところで、これって後部座席に４人乗っていたということでしょうか？
映像でも見たけど、いいところ５人乗りのＲＶ車のような気がします･･･。
運転席と助手席の方は怪我で済んだようですが、これはやはりシートベルト
とエアバッグのおかげでしょうか。
（※私も一度命拾いしているので、偉そうなことは言えませんけど。）

そうそう。

社会人のマナーで、お偉いさんは運転席の後ろっていうよく分からないのが
あるけど、あれは事故ったときの生存確率が関係しているらしい。
が、今どきのクルマ＆交通法規だと当てはまらないような気がするなぁとか
思った。たぶんお偉いさんが死ぬ。シートベルトしてないだろうし。

ＦＤ３Ｓ

今日は１９時過ぎまで仕事でした。おかしいなＧＷなのに（苦笑）
んで、仕事から解放された後、駐車場に歩いていくと、お隣に
ＦＤ３Ｓが。真横に並んだ状態であらためて見比べると・・・。

うーむ、やっぱＦＤは全体的に低い。もともと全高が低いせいもあるけど、
ＦＤは車体そのものが地を這うような低いデザインなんだよね。
お互い、純正車高じゃないのを差し引いても、である。なんつうかＳ１５は
屋根周りとかボンネット辺りが分厚い印象。低いと思っていたＳ１５の屋根が
高く見えるのが不思議。これはエアロや車高でどうにかなるモンじゃない。

それにしてもだ。こんなイイ車がいまや絶版とは・・・悲しい時代ですなぁ。

マーチに半年乗ってみての懸案事項

今日の"日々の雑記"にも書いたのですが、マーチのペダルレイアウトに
カラダが慣れないようです。なんつうか、普通に運転しているレベルで
シフトチェンジのときに足が ＜＞ とか ＞＜ ってなカタチになるというか。
おそらく、ペダルの配置がＡＴ優先なのでしょうな。推測の域ですけど。
一番の元凶は、狭いスペースに配置されたクラッチペダルなのだと思う。
ＡＴだと、変則的な運転じゃない限り右足しか使わないですしね。

職場のＭＣ前１２ＳＲ所有者は「そのうち慣れる」と言っていたけど・・・。

私の足は長くはなく、純モンゴロイドの体型(笑)だから体が特異というのは
ないと思われます。どちらかというと私は日本人標準の範囲にドンピシャ。
膝がやや曲がるぐらいのベストポジションにセットしても、なんというか
シートの高さも（調節結果も含めて）しっくりこない。
半年の間、けっこういろいろ試したけど、やっぱりクラッチ位置自体がダメ。
股関節が痛くなるのはさすがにきつい。通勤程度なら問題は出ないけど、
ちょいと長距離になるとモロに痛感します。
なもんで、運転のラクさでは、実はイチゴーのほうが上にくるもんなぁ。
街乗り車が、サーキット寄りの車より運転がつらいとは、これ如何に。

・・・むむむ。

体型標準とかいったけど、マーチの設計が女性優先なら、標準の枠を
越えている気がする。実はこのあたりが原因か？
かといって、シート交換とかの"チューニング"はしたくないので
とりあえずペダル周りの金具を曲げて対処できないか検討中です。

今日は夜勤明け

仕事から帰宅して一休みしてから、マーチで近所のたまご舎に行った。
朝、昼兼用というのを差し引いても、いきなりカルボナーラを胃袋に入れる
のはどうなのよと思いつつ注文したが、いざ現物を見ると胃袋が対応する。
おいしくいただきました。で、土産の都合（たまご）でいったん帰宅。
その後は、嫁が「イチヨンで蔵王山頂を目指す！」というので、イチヨンで出発。
時間的都合でお釜はスルーだったが、下りの蔵王を楽しんできました。
なんだかんだで午前１１時から１８時ぐらいまでほぼ運転してましたよ。
マーチのペダルレイアウトが私のカラダに合わないようで、左の股関節が
なんだか痛い。ノーマルとはいえ、ＧＷ中のド・ド・ド渋滞の蔵王登りで
イチヨンのクラッチ操作は厳しかった。誰か、関節にいい食べ物教えて。

そうそう、たまご舎で、嫁は薫製たまごを買った。正直、私はさきほど口に
するまで「薫製たまごですか、そうですか。」という感じだったのだが、
・・・これはうまいね。薫製たまごって、こんなにおいしいものだったのか。
かなりイケます。只今ビール３缶目の俺でも分かる。殻を剥く段階で違う。


電子署名事情＠中国

きょう見つけた。

サーチナ・中国情報局 http://searchina.ne.jp/
（ここのヘルプを見たら著作権云々と書いてあるので、一応載せとく。）

「電子署名認証機関８割が無許可」に政府が調査開始

無許可で認証行為ってメチャクチャだ。このニュースの発信元、